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Gates alaba la visión empresarial de Musk

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El fundador de Microsoft elogia al fundador de Testa en una entrevista concedida a la CNBC.

Es innegable que Bill Gates es una de las personalidades más influyentes del planeta. Sus opiniones, independientemente de que se compartan o no, siempre resultan interesantes y encierran reflexiones profundas. Ya sea por su papel como empresario o como filántropo (es público su interés por la lucha contra la desigualdad y por la ecología), sus entrevistas despiertan una gran expectación. En la que concedió recientemente a la CNBC, llamaron la atención sus elogios hacia Elon Musk, sobre todo porque su relación no siempre se ha percibido como “amistosa”.

Bill Gates no dudó en afirmar que le gustaría que en el mundo hubiese más gente como Elon Musk, del que destacó su aportación a la lucha contra el cambio climático gracias a su papel como impulsor de la evolución y la popularización de los coches eléctricos. En su opinión, el trabajo de Musk en Tesla “ha sido fantástico”, y lo considera un factor decisivo para que otras marcas hayan seguido líneas de desarrollo similares. Para Gates, si Tesla no hubiese innovado en la manera que lo ha hecho, el mercado todavía se encontraría varios pasos por detrás de la situación actual. De la misma manera, mostró su deseo de que pronto hubiese “un Elon Musk, para el cemento, otro para el acero, y así en todos los sectores”.

Este elogio tiene el valor de proceder de un emprendedor que también busca cambiar la forma en la que el mundo se entiende a sí mismo. Gates apostó por que la electrónica de consumo y la informática desplazaría a otras formas de interrelación; a día de hoy consumimos series y películas con Netflix, realizamos trámites burocráticos, charlamos con amigos y jugamos en casinos online desde nuestro ordenador o dispositivo móvil con normalidad. Cierto es que también dudó de la llegada de la era Post-PC, pero es difícil discutirle una capacidad de anticipación encomiable y su talento para rentabilizarla.

También han surgido especulaciones sobre sus alabanzas a Musk, ya que, recientemente, este mostró su enfado respecto a la posibilidad de que Bill Gates hubiese adoptado posiciones en corto con Tesla, tras unas declaraciones del magnate de Microsoft en las que afirmaba que los vehículos eléctricos no podrían sustituir completamente las formas de transporte convencionales. Esto tiene una especial relevancia si se tiene en cuenta que no hace mucho se filtraron imágenes del prototipo de fabricación del Tesla Semi, la apuesta de la compañía para introducirse en el mercado de los vehículos de transporte de mercancías. Gates no se pronunció sobre estas posiciones cortas (“no comento mis inversiones”, declaró), y cerró la respuesta volviendo a alabar a Musk: “Elon debería sentirse orgulloso de su fantástico trabajo”.

En el apartado de las empresas dedicadas a la economía verde, el propio Gates cuenta con varios proyectos enfocados en la sostenibilidad y la búsqueda de nuevas formas de obtener y almacenar energía, como el uso del hidrógeno o nuevas formas para aprovechar la energía solar. El fundador de Microsoft tiene claro que este tipo de apuestas supone asumir una serie de riesgos económicos importantes. Su situación de privilegio -en 2020 aparecía en la segunda posición de la lista Forbes de las personas más ricas del mundo- le permite comprometer hasta cierto punto la rentabilidad inmediata para impulsar aquellas propuestas que le interesan. Así, espera que la economía con conciencia ecológica dé lugar a “más de un Tesla”.

Dicho esto, el compromiso con la sostenibilidad de Gates se enfrenta a veces a ciertas paradojas. No hace mucho, trascendió a la opinión pública que había adquirido un yate que usa hidrógeno líquido como único combustible, y que él mismo presentó como “100 % ecológico”. La controversia surgió al concretarse los detalles: ¿hasta qué punto puede considerarse como sostenible un yate de lujo de 370 pies de largo, que cuenta con cinco cubiertas y espacio para acoger a 14 invitados y 31 tripulantes? Desde luego, en términos del gasto requerido para su construcción y mantenimiento, está lejos de ser considerado un vehículo eficiente.

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