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BMW Group anuncia nuevos acuerdos para el suministro de acero bajo en CO2 en Estados Unidos y China

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BMW Group extiende su objetivo de utilizar acero bajo en CO2, ahora con acuerdos en Estados Unidos y China

Una de las mayores iniciativas en materia de sostenibilidad por parte de los fabricantes de automóviles, está centrada en los materiales utilizados para sus vehículos. Uno de ellos, es el acero, que supone un 20% del total de las emisiones de CO2 de la cadena de suministro, ocupando el tercer lugar tras las células de batería y el aluminio.

Para reducir dichas emisiones, BMW Group optó el año pasado por realizar un acuerdo para el suministro de acero bajo en carbono con la empresa sueca H2 Green Steel. También Europa, el Grupo firmó un acuerdo con Salzgitter AG para el suministro de acero con menos emisiones de CO2, con el objetivo de utilizar el acero en la producción en serie de automóviles en las plantas europeas del Grupo BMW a partir de 2026. Otros fabricantes, también han realizado acuerdos similares, como VolkswagenFord, e incluso Volvo que aseguró el suministro de acero neutro en CO2 con SSAB, con quien también ha llegado a un acuerdo Mercedes-Benz.

Además, el Grupo también ha establecido ciclos cerrados de materiales para los residuos de chapa de acero con varios proveedores de acero, devolviendo los restos a las plantas de BMW Group para utilizarse nuevamente.

Aunque Grupo BMW ya cuenta con un acuerdo a nivel europeo para el suministro de acero reducido en CO2, ahora ha anunciado la ampliación de su objetivo a Estados Unidos y China, para lo que ha realizado nuevos acuerdos. El miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de la Red de Compras y Proveedores, Joachim Post, dijo:

“El acero es una de las principales fuentes de emisiones de CO2 en nuestra cadena de suministro. Por eso estamos reorganizando exhaustivamente nuestra cartera de acero, para poder suministrar a nuestra red de producción global más de un tercio de acero reducido en CO2 a partir de 2026. Esto reducirá la huella de carbono de nuestra cadena de suministro en 900.000 toneladas al año, al tiempo que impulsará la transformación de la industria del acero.”

Para Estados Unidos, el Grupo ha anunciado acuerdos con los productores nacionales de acero Steel Dynamics (SDI) y Big River Steel, así como una instalación de U.S. Steel para utilizar fuentes de energía renovables en su producción local de acero. En EE.UU. y México, el acero plano del Grupo se suministra mediante el proceso de fabricación de acero en horno de arco eléctrico (EAF), que se basa en la energía eléctrica para fundir el hierro y la chatarra de acero.

Este proceso de fabricación tiene un importante potencial de ahorro de CO2, en comparación con la producción de acero a base de carbón en un gran horno. El acero reducido en CO2 se utiliza en las plantas de BMW Group de Spartanburg y San Luis Potosí para crear carrocerías de vehículos BMW.

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Además de abastecerse de acero con reducción de CO2, el Grupo BMW también ha invertido en un nuevo método para la producción de acero sin CO2 desarrollado por la startup estadounidense Boston Metal, a través de su fondo de capital riesgo, BMW i Ventures. La compañía, utiliza una célula de electrólisis para producir hierro fundido que, posteriormente, se transforma en acero.

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En China, el Grupo BMW ha anunciado la firma de un acuerdo con el fabricante de acero HBIS Group, que suministrará a las plantas del Grupo BMW en Shenyang, acero reducido en CO2 a partir de 2023. HBIS Group está haciendo una transición gradual a un método basado en hidrógeno en combinación con fabricación de acero con horno de arco eléctrico para conseguir una mayor reducción de CO2 a partir de 2026. El Grupo BMW será el primer fabricante de automóviles de China que utilizará acero reducido en CO2 del Grupo HBIS en la producción en serie.

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