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BYD va a por todas y entrará en el negocio de las motos eléctricas

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BYD aumentará la inversión y desarrollo en baterías específicas para scotters y motos eléctricas

En el ámbito global de fabricantes de baterías para vehículos eléctricos, BYD se destaca como el segundo mayor productor, solo superado por CATL, captando un 15.8% de participación de mercado en 2023. Hasta ahora, sus innovaciones en baterías se han focalizado en vehículos eléctricos y sistemas de almacenamiento estacionario, dejando de lado su aplicación en bicicletas eléctricas, motocicletas eléctricas y otros vehículos eléctricos de dos ruedas.

Sin embargo, este panorama está a punto de cambiar, ya que la empresa ha anunciado un incremento en la inversión y esfuerzos de investigación y desarrollo para diseñar baterías específicas para estos vehículos.

FinDreams, una filial de propiedad total de BYD especializada en baterías, ha comunicado a través de WeChat su compromiso de fabricar baterías fiables y seguras para el segmento de los vehículos de dos ruedas. Este esfuerzo incluirá colaboraciones con socios externos para desarrollar baterías adecuadas para uso interior, con el objetivo declarado de permitir que las personas utilicen estas baterías sin inquietudes.

Este anuncio surge en un contexto de preocupación por la seguridad de los scooters eléctricos, especialmente después de un incendio fatal en un edificio residencial en el distrito de Yuhuatai, Nanjing, el pasado 23 de febrero, que cobró la vida de 15 personas y dejó 44 heridos. Aunque la investigación sobre la causa exacta continúa, el fuego parece haber comenzado en un área donde se almacenaban vehículos de dos ruedas, lo que ha provocado un debate nacional en China sobre la seguridad de estos vehículos y ha llevado a varias ciudades a prohibir su almacenamiento dentro de los edificios.

El número de incendios relacionados con vehículos eléctricos de dos ruedas en China fue de 21.000 en 2023, lo que representa un aumento del 17,4% respecto al año anterior, según datos del Buró Nacional de Bomberos y Rescate. En 2022, se reportaron 18.000 incendios de este tipo, marcando un aumento del 23,4% con respecto a 2021.

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Las “Especificaciones Técnicas de Seguridad para Baterías de Ion-Litio en Motocicletas Eléctricas”, un documento publicado el año pasado, detalla criterios de rendimiento para las baterías frente a una variedad de situaciones adversas o condiciones ambientales específicas. Esto incluye exposición a eventos como compresión, vibración, caídas libres y operación en condiciones de baja presión atmosférica o temperaturas extremas, junto con requisitos de resistencia al fuego, durabilidad del manejo y protección contra el agua.

La experiencia de BYD en el sector de las motocicletas eléctricas ya está en marcha. En julio de 2023, la compañía firmó un acuerdo con Scorpio Electric, una marca de dos ruedas con sede en Singapur, para ensamblar su scooter eléctrico X1 en Shenzhen, destinado al mercado chino. Aunque el X1 se fabrica en las instalaciones de BYD, utiliza un paquete de baterías de Samsung en lugar de una batería LFP de BYD. Scorpio Electric ha mencionado que “el desarrollo del X1 estaba muy adelantado para realizar cambios, pero estamos en conversaciones con BYD para utilizar sus baterías en futuros modelos”, según declaraciones al Businesstimes.

Además, en 2022, BYD colaboró con la marca española de motocicletas Nerva, suministrando su batería LFP para el nuevo scooter eléctrico de Nerva. La Nerva Exe E-Scooter, lanzado en febrero de ese año, está equipado con una batería LFP de 5,76 kWh, la cual puede cargarse del 0 al 80% en solo 3,5 horas.

Apasionado de la tecnología, coches eléctricos, de los avances de la humanidad y de la energía sostenible. Me encanta compartir mi punto de vista con los demás.

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