El uso de camiones eléctricos para el transporte pesado es posible
El mundo del transporte está experimentando una revolución gracias a la aparición de vehículos eléctricos y, en particular, camiones eléctricos.
Uno de los nombres más prominentes en este ámbito es el Tesla Semi, un camión eléctrico que está demostrando ser un verdadero caballo de batalla en situaciones reales, según datos de la North American Council for Freight Efficiency (NACFE) y su programa Run On Less.
Rendimiento real del camión Tesla Semi según datos de NACFE
En un informe reciente, se destacó que los camiones eléctricos de Tesla habían cubierto más de 300 millas con una sola carga y una cantidad no especificada de carga. Los datos más recientes muestran que uno de los tres Tesla Semis de PepsiCo que participaron en el programa cubrió 1600 millas en menos de 48 horas con tres cargas completas y dos paradas de carga para extender el rango.
El camión realizó nueve entregas durante ese período, recorriendo 794 millas (1.277 km) el primer día y 806 millas (1.297 km) el segundo día, principalmente en California. Aproximadamente el 90% del trayecto se realizó a velocidades de autopista. El director de NACFE, Mike Roeth, confirmó que los camiones están “bastante cargados” cuando salen y se mantienen de esa manera durante el trayecto.
Capacidad de carga y eficiencia
Según Dave Mullaney, principal de transporte libre de carbono de NACFE, estos camiones están diseñados principalmente para el transporte de bebidas y raramente van vacíos. Debido al peso de la batería, pierden algo de capacidad de carga en comparación con los camiones diésel, pero la cifra no es significativa. Las estimaciones indican que la pérdida de capacidad de carga está entre 2.200 y 4.400 libras, lo cual incluye una asignación extra de 2.000 libras que reciben los vehículos eléctricos.
Velocidades de carga Rápida: Un factor clave
Una de las ventajas más significativas del Tesla Semi es su alta velocidad de carga, habilitada por los Megacargadores de Tesla de 750 kilovatios que permiten un estado de carga del 5 al 80% en tan solo una hora. Según datos de Geotab, el camión tardó 55 minutos en cargar del 18 al 80%.
Mullaney también destacó la importancia de la alta velocidad de carga, no solo para el rendimiento del camión sino también para el impacto en la red eléctrica. Es un recordatorio para las empresas eléctricas de lo que vendrá en el futuro.
Adicionalmente, el programa de electrificación de PepsiCo registró que la eficiencia operativa del Semi fue de 1,7 kilovatios-hora por milla, marcando otro hito en el mundo del transporte de mercancías.
En resumen, el Tesla Semi está configurando el estándar para la próxima generación de transporte de carga. Con su alta eficiencia, capacidades de carga rápida y rendimiento en situaciones reales, se está convirtiendo en una opción viable y sostenible para las empresas de todo el mundo.
Hay un dato muy importante que omite el artículo, los kilos de carga transportados. Pepsico esta utilizando estos camiones para transportar cargas de mucho volumen y poco peso, como las bolsas patatas lays. Los camiones van llenos, pero prácticamente sin peso, esta es la razón por la que pueden recorrer tantos kilómetros.
Tesla o Pepsico han omitido esta información de manera torticera, para publicitar una autonomía que sus camiones, con una carga estandar, no tienen.
Mi pregunta es si estos camiones cumplen con el horario de manejo. Son 1600 millas, si el limite de velocidad en california es de 55 millas por hora. En 10 horas deberian ser 550 millas y sin contar si hay trafico…tambien si estas normas cambian por ser camiones autonomous o aun tiene un chofer condiciendo.. esta genial que puedan transportar 44000 libras en el trailer y aun asi puedan subir, bajar y hacer 1600 millas en 48horas.