Volkswagen ha indicado que fabricar el ID.3 será hasta un 40% más barato que fabricar la adaptación del VW e-Golf
Volkswagen está siendo uno de las primeras marcas mundiales en crear coches eléctricos puros desde cero, es decir, utilizando una plataforma específica y no adaptando versiones de combustión a versiones eléctricas como por ejemplo el Grupo PSA está realizando en todos sus modelos.
Es cierto que pensaréis que Volkswagen también tiene una adaptación eléctrica de un modelo de combustión, como es el Volkswagen e-Golf, eso es cierto, pero gracias a esa experiencia hoy se han conocido datos muy interesantes al respecto que vamos a pasar a comentar a continuación.
Herbert Diess, director ejecutivo de Volkswagen ha dado datos muy interesantes al respecto, asegurando que el coste de producción del nuevo Volkswagen ID3 es en torno a un 40% mas barato que el coste de fabricar el Volkswagen e-Golf, una adaptación eléctrica del popular coche eléctrico.
¿Por qué esta diferencia de costes entre una opción y otra?
Es cierto que montar una nueva línea de montaje supone un gran coste para el fabricante de coches ya que deben de adquirir nuevas máquinas y formas de operar con los coches eléctricos.
Sin embargo, después de ese esfuerzo inicial el coste va disminuyendo sustancialmente ya que al fabricar solamente coches eléctricos hay componentes que son utilizados para otorgar un extra al vehículo.
Un ejemplo lo tenemos en las baterías, las cuales dan un punto de gravedad inferior y de rigidez al chasis, algo que para las adaptaciones a coches eléctricos las baterías suelen estar colocadas en lugares menos adecuados y supone un mayor quebradero el adaptar el vehículo al resto de componentes.
Volkswagen ha optado y apostado de lleno por la tecnología eléctrica y su gama exclusiva ID solamente ofrecerá coches 100% eléctricos sin otras variantes.
Otros fabricantes como hemos comentado, siguen creyendo que el primer paso más óptimo y adecuado es fabricar coches eléctricos adaptados de sus versiones de combustión como es el Grupo PSA y sus modelos eléctricos Opel Corsa-e , Peugeot e-208 etc…
¿y tú que crees? ¿Qué es más óptimo? ¿Fabricar coches adaptados o pensar en el diseño de un coche eléctrico desde el primer momento?
