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Los coches híbridos enchufables ¿El timo de la estampita?

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Un informe europeo desvela que los coches híbridos enchufables no son tan buenos como nos hacen creer


La Comisión Europea ha confirmado, tras un amplio estudio, que los vehículos híbridos enchufables (PHEV) consumen y emiten sustancialmente más de lo que los fabricantes anuncian. El estudio reveló que los PHEVs emiten entre tres a cinco veces más emisiones que las cifras oficiales sugieren, debido principalmente a que los usuarios raramente recargan sus baterías, optando por utilizar el motor de combustión.

Además, se observó que el peso adicional de la batería incrementa el consumo de combustible en comparación con los vehículos de combustión interna.

Este hallazgo se basa en datos de seguimiento recogidos desde 2021, que permitieron una comparación directa entre los consumos reales y los declarados por los fabricantes. En promedio, los PHEVs consumen 3,5 veces más de lo homologado, lo que se traduce en un consumo medio real de 5,94 litros/100 km, en contraste con los 1,69 litros/100 km reportados en los ciclos de homologación. Aunque estos vehículos aún emiten menos CO2 que los modelos puramente de combustión, con un promedio de 139,4 g CO2/km, están lejos de alcanzar las cifras de los vehículos eléctricos puros, especialmente teniendo en cuenta la producción de la batería y su impacto ambiental a lo largo del ciclo de vida del vehículo.

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Para abordar esta discrepancia, la Comisión Europea propone ajustar el cálculo del factor de utilidad en las pruebas de homologación, lo que permitirá obtener cifras que reflejen más fielmente el consumo real y las emisiones de los PHEVs. Se prevé que estos cambios se implementen gradualmente en 2025 y 2027, reduciendo así los incentivos para este tipo de vehículos, a menos que se utilicen de manera que maximicen su potencial eléctrico.

A pesar de estos hallazgos, los PHEVs pueden seguir siendo una opción válida para aquellos usuarios que aprovechen adecuadamente su capacidad eléctrica para desplazamientos diarios, reservando el uso del motor de combustión para viajes más largos. El reto reside en garantizar que los propietarios utilicen estos vehículos de manera que se minimicen las emisiones y se maximicen los beneficios ambientales.

Apasionado de la tecnología, coches eléctricos, de los avances de la humanidad y de la energía sostenible. Me encanta compartir mi punto de vista con los demás.

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