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Desvelados las versiones y precios del nuevo SUV eléctrico Lexus RZ 450e

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Estos son los precios de las diferentes versiones del nuevo Lexus RZ 450e, el primer eléctrico de la marca

Inaugurando su estrategia eléctrica, ‘Lexus Electrified‘, el nuevo y primer coche eléctrico de la marca hizo su debut el pasado mes de abril. Bautizado como Lexus RZ 450e, el SUV eléctrico marca una nueva era en la marca. Tras la apertura de reservas del Toyota bZ4X en España, ahora le toca el turno a su marca premium, con el Lexus RZ 450e, del que ya se han desvelado las versiones y precios para el mercado español.

Como era de esperar, los precios del nuevo Lexus RZ 450e, son superiores a los del también eléctrico, Toyota bZ4x. Con las reservas abiertas, y la previsión de entregas para finales de este año 2022, el Lexus RZ se oferta en seis variantes: Business, Executive, Executive One Motion Grip, Luxury, Luxury One Motion Grip y Luxury One Motion Grip Bitono.

El precio del primer coche eléctrico de la marca, el Lexus RZ 450e, parte de los 73.000 euros (versión Business) y llega hasta los 88.400€ en su versión más alta (Luxury One Motion Grip Bitono). Más en detalle, la versión Business tiene un precio de 73.000€, la Executive de 78.500€, la Executive One Motion Grip de 82.700€, la Luxury de 85.400€, la Luxury One Motion Grip de 87.800€ y, por último, la Luxury One Motion Grip Bitono con un precio de 88.400€.

El sistema ‘One Motion Grip’, al que se hace referencia en alguno de los acabados disponibles, combina el volante ‘Steering Yoke’ con un sistema de dirección ‘Steer-by-wire’. En cuanto al volante, el cual ha causado todo tipo de reacciones, Lexus quiso explicar tras su presentación, de forma más detallada, las ventajas que ofrece. De hecho, no es el primero en incluirlo, ya que Tesla lo está equipando en sus Model S y Model X, además de otros vehículos que podrían incluirlo como el futuro Renault Scenic 100% eléctrico, que lo mostraba en su reciente concept.

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Respecto a la tecnología ‘Steer-by-wire’, proporciona la capacidad de realizar menos esfuerzo por parte del conductor para la conducción del vehículo. Desde Lexus aseguran que «solo se necesita un giro de 150 grados, para hacer un giro completo a la izquierda o hacia la derecha, no hay necesidad de giros de mano sobre mano».

1 Comentario

  1. Inicialmente del Lexus RZ 450e me gusta el volante ‘Steering Yoke’ con su sistema de dirección ‘Steer-by-wire’. Los precios en la línea de los Premium.

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