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Este camión de MAN carga a 700 kW, o lo que es lo mismo, 400 km en 30 minutos

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Soluciones de este tipo permitirán que el transporte terrestre se electrifique de verdad

El ámbito del transporte terrestre, responsable de cerca del 4,5% de las emisiones globales, enfrenta el reto crítico de reducir su impacto ambiental. A pesar de los esfuerzos, las tecnologías actuales presentan obstáculos. Las baterías, por ejemplo, deben ser grandes y pesadas para alcanzar la energía necesaria, afectando negativamente la capacidad de carga de los vehículos de carga y prolongando los tiempos de recarga más allá de los descansos regulares.

En 2018, la Asociación CharIN dio a conocer el desarrollo de un estándar innovador de recarga de alta potencia destinado a vehículos comerciales eléctricos de gran tamaño. Después de cuatro años de esfuerzos y superadas las pruebas de laboratorio, se introdujo el sistema MCS (Sistema de Carga en Megavatios) durante el evento EVS35 en Oslo, buscando estandarizar la recarga rápida adaptada a las necesidades de este tipo de vehículos.

Este sistema representa un avance importante para promover una movilidad sostenible en el sector del transporte pesado, así como en la electrificación de autobuses y camiones. Para el transporte de larga distancia, tanto nacional como internacional, es esencial contar con tecnología de carga que permita reponer el 80% de la batería durante los periodos de descanso legalmente establecidos. El MCS se suma a las soluciones ya existentes, manteniendo la importancia de la recarga en estaciones con capacidades más bajas.

En un evento especial, ABB E-mobility y MAN Truck & Bus presentaron el sistema MCS con la asistencia del primer ministro de Baviera, Dr. Markus Söder. Durante una demostración en una estación de ABB E-mobility, se mostró la recarga de un camión eléctrico con más de 700 kW y 1.000 A.

En las instalaciones de desarrollo de MAN en Múnich, donde ABB E-mobility ha establecido uno de los primeros puntos de carga de megavatios en Alemania, se ha validado la eficacia del estándar MCS. “Aunque todavía es un prototipo, el MCS nos ha permitido incrementar considerablemente el amperaje y la capacidad de carga”, explicó Michael Halbherr, CEO de ABB E-mobility. “Este logro es fruto de la colaboración estrecha entre MAN, ABB E-mobility y el sector”, agregó.

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Alexander Vlaskamp, CEO de MAN Truck & Bus, enfatizó la urgencia de expandir esta red de carga: “Nuestro objetivo es disponer de 30.000 puntos de carga MCS en Europa para 2030, incluidos unos 4.000 en Alemania. Es crucial que los políticos envíen señales claras que fomenten la confianza en la electrificación entre nuestros clientes. La construcción rápida de esta infraestructura es clave”.

El estándar MCS está diseñado para soportar cargas de hasta 3,75 MW a 3.000 A. En la demostración, ABB E-mobility y MAN mostraron una carga de más de 700 kW. Al finalizar el desarrollo del estándar MCS, se espera alcanzar capacidades de carga superiores a un megavatio, significando una notable reducción en los tiempos de carga.

Las estaciones de carga actuales bajo el estándar CCS pueden llegar a 400 kW a 500 A. Se anticipa que la normalización internacional del sistema MCS se complete este año.

El despliegue del MCS implica retos significativos en términos de infraestructura eléctrica y espacio disponible en áreas de servicio. La expansión y digitalización de la red eléctrica son fundamentales para el futuro abastecimiento de energías renovables y son esenciales para el desarrollo de la infraestructura de recarga necesaria.

Apasionado de la tecnología, coches eléctricos, de los avances de la humanidad y de la energía sostenible. Me encanta compartir mi punto de vista con los demás.

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