Ford asume la pérdida de 3 millones de euros este año de su división ‘Model E’ conforme aumenta la producción
Ford, que recordemos acaba de presentar su primer vehículo eléctrico diseñado para el mercado europeo; Ford Explorer, perteneciente a la división ‘Model E’, ha compartido que espera tener unas pérdidas de 3 millones de euros este año de su división ‘Model E’, conforme aumenta la producción.
A pesar de las pérdidas, el éxito de sus dos eléctricos actualmente en el mercado es indiscutible, con el Ford Mustang Mach-E a nivel mundial y la pickup eléctrica Ford F-150 Lightning en el mercado estadounidense, sin olvidarnos de la gama comercial Ford e-Transit. El CEO de Ford, Jim Farley, reconoció que la marca necesita reducir costes y optimizar la producción para continuar siendo competitivo, y para ello se crearon tres nuevas divisiones: Ford Model E (EV), Ford Pro (comercial y software) y Ford Blue (ICE).
Aún con ello, Ford anunció que había registrado unas pérdidas de 900 millones de euros en 2021, 2,1 millones en 2022, y que espera perder otros 3 millones este 2023, conforme aumenta la producción. Aunque estos datos no sean los más positivos, Ford espera llegar a un equilibrio este año con el margen de contribución de sus eléctricos de primera generación, asegurando que se compensara con nuevas inversiones.
Mientras que para este año Ford prevé pérdidas de alrededor de 3 millones de euros, para finales de 2026 espera obtener un margen de beneficio antes de impuestos del 8%. En base a ello, Ford se ha fijado el objetivo de conseguir una tasa de ejecución global de 600.000 para finales de este año, con previsión de aumentar a 2 millones para finales de 2026, a medida que la división sea rentable.
Queda en el aire si Ford lanzará la división ‘Model E’ como una startup que cotice de forma independiente en Bolsa y ayude con ello a obtener beneficios, así como conocer las inversiones por parte del fabricante para suplir las pérdidas que se esperan estos años hasta que la división eléctrica sea rentable para la marca.
Cómo es posible que Ford pierda tanto dinero con los coches eléctricos y Tesla tenga un margen tan amplio superior al 30%, otra cosa es que se confunda perdidas con inversión ya que las inversiones se amortizan y no son perdidas.