El Ford Mustang Mach-E y el Hyundai IONIQ 5 se someten a las pruebas de la Euro NCAP, obteniendo 5 estrellas
Como es habitual con todos los vehículos, las pruebas de la Euro NCAP determinan cómo de seguro es un vehículo, a raíz de una serie de pruebas. En esta ocasión, le ha tocado el turno a los eléctricos Ford Mustang Mach-E y al Hyundai IONIQ 5, los cuales han conseguido 5 estrellas en las pruebas de la Euro NCAP.
Ford Mustang Mach-E
Clasificado por la Euro NCAP como un SUV de pequeño tamaño, el Ford Mustang Mach-E ha obtenido un 92% sobre 100% en las pruebas de ‘Ocupante adulto’, 86/100 en ‘Ocupante infantil’, 59/100 en ‘Usuarios vulnerables de la carretera’ y 82/100 en ‘Safety Assist’.
Como se puede ver reflejado en los datos, en el apartado de ‘Usuarios vulnerables de la carretera’ es donde más ha flaqueado el Mustang Mach-E, con un 6/9 en el apartado de peatones y 6,6/9 en el de ciclistas, obteniendo 0 puntos en el ‘Impacto en pelvis’. Desde la Euro NCAP, explican:
“La protección de la cabeza de un peatón golpeado fue buena o adecuada en casi toda la superficie. El parachoques proporcionó una buena protección a las piernas de los peatones en todos los lugares de la prueba. Sin embargo, la protección de la pelvis era deficiente, y el Mustang Mach-E no obtuvo puntos en esta área de evaluación.
El sistema de frenado autónomo de emergencia del Mustang Mach-E detecta a los usuarios vulnerables de la carretera, así como a otros vehículos. La respuesta del sistema a los peatones y a los peatones fue adecuada. El AEB también puede detectar a los peatones que se encuentran en la parte trasera del coche, para evitar o mitigar los accidentes de marcha atrás. Sin embargo, el sistema no está activado por defecto, por lo que no se concedieron puntos.”
Hyundai IONIQ 5
En cuanto al Hyundai IONIQ 5, clasificado por la Euro NCAP también como SUV pequeño, ha obtenido una puntuación de 88/100 en ‘Ocupante adulto’, 86/100 en ‘Ocupante infantil’, 63/100 en ‘Usuarios vulnerables de la carretera’ y 88/100 en ‘Safety Assist’.
Como se puede apreciar, de nuevo es en el apartado ‘Usuarios vulnerables de la carretera’ donde el IONIQ 5 ha obtenido menor puntuación, al igual que ha ocurrido con el Ford Mustang Mach-E. En concreto, ha obtenido 5,7/9 puntos en peatones y 8,2/9 en ciclistas, obteniendo también 0 puntos en el apartado ‘Impacto en pelvis’. Desde la Euro NCAP, comentan:
“La protección proporcionada por el capó a la cabeza de un peatón golpeado era en su mayoría buena o adecuada. Se registraron resultados pobres en la base del parabrisas y en los pilares rígidos del mismo. El parachoques proporcionó una buena protección a las piernas de los peatones en todos los lugares de la prueba. Sin embargo, la protección de la pelvis fue pobre, y el IONIQ 5 no obtuvo puntos en esta área de evaluación.
El sistema de frenado autónomo de emergencia del IONIQ 5 detecta a los usuarios vulnerables de la carretera, así como a otros vehículos. La respuesta del sistema a los peatones fue adecuada y su respuesta a los ciclistas fue buena, con colisiones evitadas o mitigadas en la mayoría de los escenarios de prueba.”
