Somos Eléctricos Coches eléctricos Francia tiene un 2023 de récord absoluto de ventas de coches eléctricos

Francia tiene un 2023 de récord absoluto de ventas de coches eléctricos

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Foto de Emmanuel Macron presentando su plan de automoción

El país galo se vuelca en el coche eléctrico y los resultados de ventas de 2023 hablan por si solos

El 2023 ha sido un año excepcional para los vehículos eléctricos (VE) en Francia, gracias a una combinación de factores que incluyen la introducción de modelos más asequibles y sustanciosos subsidios gubernamentales. Según informes del grupo de la industria automotriz francesa, Plateforme automobile, y reportes de RFI, el 26% de los coches nuevos vendidos en Francia fueron vehículos eléctricos de batería y vehículos híbridos enchufables, lo que representa un impresionante aumento del 47% en comparación con 2022.

En cifras concretas, esto equivale a 1.774.729 coches nuevos, frente al 17% del total de ventas de VE en 2022. Los vehículos híbridos enchufables representaron el 9% de estas ventas. A pesar de que los vehículos de gasolina aún constituyen más de un tercio del mercado, es alentador notar que las ventas de diésel están disminuyendo rápidamente, representando solo uno de cada diez coches nuevos vendidos en 2023.

Tesla sigue siendo el líder indiscutible del mercado de vehículos eléctricos en Francia y Europa, dominando las ventas con el Model 3 y el SUV Model Y. Sin embargo, este panorama podría cambiar para Tesla debido a la implementación de incentivos más estrictos que excluyen modelos fabricados en China, incluido el Model 3 de Tesla.

Francia ha ajustado las reglas de su “bono verde”, un incentivo en efectivo originalmente de 5.000€ (7.000€ para familias de bajos ingresos) aplicable a todos los VE. Ahora, los incentivos consideran el lugar de producción del vehículo y su ciclo de vida, excluyendo coches extranjeros y chinos con altas emisiones de CO2 en su proceso de fabricación. Entre los modelos populares que ya no son elegibles se encuentran el Dacia Spring, fabricado en China, y el Tesla Model 3, importado de la fábrica de Tesla en Shanghái. No obstante, el Model Y, el VE más popular del mundo, sí cumple con los requisitos ya que su ensamblaje se realiza en Alemania.

Para 2024, el gobierno francés planea reducir en 200 millones de euros su apoyo a la adopción de VE en comparación con 2023, lo que probablemente tendrá un impacto significativo en el mercado este año.

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A pesar de estos cambios, Francia ha introducido un nuevo programa de leasing social, permitiendo a conductores de bajos ingresos alquilar coches eléctricos por tan solo 100€ al mes. Este programa incluye, en algunos casos, cero pago inicial y carga gratuita durante seis meses. Actualmente, está limitado a 20.000-25.000 solicitudes, con planes de expansión.

Francia se ha comprometido a producir más de 1 millón de VE para finales de 2027. Este auge de los VE en Francia no solo refleja un cambio en las preferencias de los consumidores y en la política gubernamental, sino que también es un paso significativo hacia un futuro más sostenible y ecológico en el transporte.

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