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La joint-venture de GM en China ha vendido 100.000 coches eléctricos en 2023

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SAIC-GM, la joint-ventura del fabricante americano y chino presentan sus datos de ventas de 2023. Te los detallamos a continuación

La mayoría de fabricantes extranjeros tienen que buscar asociaciones con fabricantes chinos locales para poder comercializar sus vehículos en dicho territorio, una obligación impuesta por el propio gobierno chino que indica dicha restricción de contar con un socio chino para poder realizar su actividad.

La empresa conjunta de General Motors (GM) en China, SAIC-GM, ha experimentado un crecimiento notable en el mercado de vehículos eléctricos (VE) en 2023. Al entregar más de 100.000 vehículos eléctricos durante el año, la empresa que más que duplicado sus cifras respecto al año anterior, marcando un hito importante en su historia.

En diciembre de 2023, SAIC-GM entregó 18.911 coches eléctricos, lo que representa un impresionante aumento del 312% en comparación con el año pasado. La empresa vende VE bajo las marcas Buick, Chevy y Cadillac de GM en China y actualmente construye y vende cinco modelos eléctricos en la región.

El primer SUV eléctrico Buick Electra E5 basado en Ultium fue presentado en noviembre de 2022, seguido por el Electra E4 dos meses después. Mientras tanto, la marca lanzó su nuevo Velite 6 el pasado verano, con un precio inicial de solo $15.500 (112.800 yuanes).

Cadillac introdujo su primer VE en China, el Lyriq, en diciembre de 2021. Entre el Buick Velite, Electra E5 y Cadillac Lyriq, SAIC-GM vendió más de 86.000 VE solo con estos modelos. Las ventas del Buick Velite alcanzaron las 45.538 unidades, el Electra E5 tuvo 35.129, y se entregaron 5.400 Lyriqs el año pasado.

SAIC-GM planea lanzar ocho vehículos electrificados (incluyendo híbridos enchufables) en los próximos dos años para mantener el impulso. La empresa cuenta con dos plantas dedicadas al vehículo eléctrico en Shanghái y Wuhan, donde construye modelos Ultium. Su tercera fábrica, en Yantai, está programada para comenzar operaciones en la primera mitad de 2025.

Por otro lado, SAIC-Volkswagen ha vendido más de 10.000 modelos eléctricos ID durante seis meses consecutivos, liderados por el hatchback eléctrico VW ID.3. SAIC Group fue el segundo mayor fabricante de vehículos de nueva energía (NEV) de China (incluyendo híbridos enchufables) después de BYD. Cabe destacar que BYD superó a Tesla en volumen de coches eléctricos en el cuarto trimestre.

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El año pasado, SAIC introdujo un plan de acción de nueva energía de tres años. Afirma que las marcas de la empresa conjunta se han centrado en “nuevos caminos, avanzando y haciendo esfuerzos sólidos”. Este año, el plan se acelerará a medida que el negocio de NEV de SAIC entre en una “etapa de rápido desarrollo”.

SAIC-GM fue también el primer fabricante de automóviles en China en obtener acceso a la red de carga de vehículos eléctricos de Tesla. Los propietarios de VE Cadillac y Buick tendrán acceso prioritario a los cargadores. Este significativo crecimiento en las ventas de VE de SAIC-GM en China es un claro indicativo de la acelerada transición hacia la movilidad eléctrica en uno de los mercados automotrices más grandes y dinámicos del mundo.

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