La UE exigirá que los combustibles sintéticos sean neutros en carbono para usarse después de 2035

Nuevo capítulo sobre los combustibles sintéticos en la Unión Europea

Todo comenzó cuando la ley de prohibición de coches de combustión para 2035 por parte de la Unión Europea se bloqueaba a causa del ‘no’ de última hora de Alemania. A partir de ahí, una serie de negociaciones dieron lugar a que la UE aceptase el uso de combustibles sintéticos más allá de la prohibición.

Al margen de los costes de repostaje de dichos combustibles sintéticos, que ascienden a más de 200€, hay que sumar también desacuerdo de los principales fabricantes alemanes para su uso.

Ahora, la UE se ha pronunciado nuevamente, y ha dicho que hará una excepción en el uso de combustibles sintéticos más allá de la prohibición siempre que sean neutros en carbono. Ante esto, hay que decir que es posible fabricar los combustibles sintéticos utilizando energía renovable, pero es bastante complicado lograr la neutralidad total de carbono.

eFuel Alliance, dijo en base a la nueva exigencia de la UE, que además de contar las emisiones de la cadena de valor, también contaría las de la producción, por lo que el director general del grupo, Ralf Diemer, dictaminó que “una reducción del 100% de las emisiones es casi imposible”.

Finalmente, tras debatir cómo controlar el uso de combustibles sintéticos, el documento de la UE que concibe esta nueva exigencia, también informa que se deberá diseñar un sistema para que no pueda arrancarse un vehículo que utilice carburantes convencionales, en lugar de combustible sintético.

Todo ello, supone un gran aumento de los costes, a los que hay que sumar el importe al que asciende llenar el depósito en la actualidad, tal y como comentábamos arriba. Muchos fabricantes como BMW, Volkswagen, Stellantis, Renault, Mercedes-Benz,…entre otros, ya han dicho que continuarán su estrategia de electrificación y no apostarán por los combustibles sintéticos.