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Los próximos coches eléctricos de Ford podrían contar con un sistema eléctrico de 800V

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Esta mejora permitirá a los coches eléctricos de Ford cargar a mayores potencias, lo que se traduce en menos tiempo de carga

En el competitivo panorama de los vehículos eléctricos, Ford está preparando innovaciones significativas para sus futuros modelos EV, considerando la implementación de una arquitectura de carga rápida de 800V para competir con marcas como Hyundai, Porsche y Kia. Esta estrategia surge en respuesta a un mercado de EV en constante evolución, tal como lo describió Jim Farley, CEO de Ford, refiriéndose a un “cambio sísmico” después de analizar los resultados financieros del cuarto trimestre de la empresa.

El aumento en la competitividad se debe, según Farley, a dos factores principales: las agresivas reducciones de precios por parte de otros fabricantes de EV, destacando a Tesla, y la inyección de una “cantidad tremenda” de capital en el segmento de crossovers de dos filas. En este último, el Mustang Mach-E de Ford se ha consolidado como el EV más vendido, aunque enfrenta una creciente competencia, particularmente del Hyundai IONIQ 5, que está ganando terreno rápidamente.

A pesar de que el Mach-E logró un incremento del 4,6% en sus ventas durante el último trimestre, con 11.369 unidades vendidas, el IONIQ 5 de Hyundai experimentó un impresionante aumento del 92% en sus ventas en EE. UU., alcanzando las 8.612 unidades. En respuesta a estos desafíos, Ford promete que sus próximos vehículos eléctricos destacarán por su “eficiencia revolucionaria” y estarán equipados con innovaciones que atraerán a los consumidores.

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Ford ha revelado que, utilizando la infraestructura de carga DC actual, el Mach-E de rango estándar puede alcanzar una carga del 10 al 80% en 38 minutos, con una potencia de hasta 107 kW. En comparación, basándose en la plataforma E-GMP de 800V de Hyundai, el IONIQ 5 puede completar una carga similar en tan solo 18 minutos, gracias a los cargadores DC de 350 kW, marcando una notable diferencia en eficiencia de carga.

Una patente reciente de Ford, publicada el 27 de febrero de 2024, sugiere que la empresa podría nivelar el campo de juego con sus competidores mediante la introducción de un sistema de carga rápida de 800V en sus futuros EV. La patente describe “Arquitecturas Eléctricas Multi-Voltaje Para Vehículos Electrificados”, detallando un sistema que alterna entre 400V y 800V para optimizar la carga.

Además, Farley ha mencionado previamente el desarrollo de una plataforma EV de bajo costo por parte de Ford, un proyecto liderado por un “equipo skunk works” altamente capacitado, que incluye a algunos de los ingenieros de EV más destacados a nivel mundial. Este enfoque en la innovación y la eficiencia podría proporcionar a Ford una ventaja competitiva significativa.

Este movimiento estratégico de Ford se produce en un momento en que GM también busca optimizar sus costos, con su CFO, Paul Jacobson, indicando que lanzar la próxima generación del Bolt EV en su plataforma Ultium permitirá a la compañía ahorrar miles de millones, en lugar de desarrollar un sistema de bajo costo independiente. Con estos desarrollos, Ford se prepara para mantenerse a la vanguardia en el mercado de vehículos eléctricos, enfrentando la intensa competencia con innovación y eficiencia mejorada.

Apasionado de la tecnología, coches eléctricos, de los avances de la humanidad y de la energía sostenible. Me encanta compartir mi punto de vista con los demás.

1 COMENTARIO

  1. Desconozco la dificultad y coste de poder cargar a 800V, lo que si tengo claro es que seria estupendo para poder reducir significativamente el tiempo de carga en los viajes por lo que considero que es una decisión acertada y valiente por parte de Ford.

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