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Lotus se prepara para salir a bolsa con una valoración de 5.500 millones de dólares

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Lotus-Eletre

A partir de marzo las acciones de Lotus cotizarán en el Nasdaq

En un contexto donde algunos fabricantes de vehículos eléctricos como la división Ampere de Renault han enfrentado desafíos, Lotus se prepara con optimismo para cotizar sus acciones en el Nasdaq a finales de marzo, valorando su división de vehículos eléctricos en 5.500 millones de dólares antes de recibir nuevas inversiones, según informes compartidos por la compañía.

Según Automotive News Europe, Lotus, propiedad de Geely, planea fusionarse con la empresa de adquisición L. Catterton Asia Acquisition en el primer trimestre, reveló Mike Johnstone, director comercial de la empresa. Aunque inicialmente se esperaba que Lotus Tech se cotizara a finales del año pasado, esta acción se retrasó sin una razón específica, comunicó Johnstone.

Johnstone expresó confianza en la estrategia de la empresa, destacando la entrega exitosa de vehículos y la implementación de un plan sólido para el crecimiento y el margen bruto.

A pesar de los retos que enfrenta el sector de vehículos eléctricos, incluyendo retrasos en otros lanzamientos de IPO como el de la unidad de baterías PowerCo. de Volkswagen, Lotus se mantiene firme en su estrategia, confiando en su posición premium en el mercado para navegar las difíciles condiciones del mercado de EV, según Johnstone.

Lotus tiene como objetivo alcanzar un volumen anual de 76.000 unidades para 2025, apoyándose en las ventas de su SUV Eletre, el sedán Emeya y el deportivo Emira de combustión interna. La marca planea completar su transición a vehículos totalmente eléctricos para 2027, con el lanzamiento de un deportivo eléctrico que reemplazará al Emira, y el lanzamiento de un SUV eléctrico, conocido como Type 134, que competirá con el Porsche Macan y se espera que alcance ventas de aproximadamente 80.000 unidades anuales para 2027. Este modelo se fabricará en Wuhan, China, donde Lotus produce sus SUV y sedanes.

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A pesar de las preocupaciones actuales en los medios sobre los vehículos eléctricos, Johnstone es optimista sobre el futuro de la adopción de EV, impulsada tanto por los consumidores como por las regulaciones, desafiando cualquier retroceso en la transición hacia vehículos eléctricos, incluso frente a noticias recientes de que los fabricantes alemanes sugieren que Europa podría retrasar su prohibición de vehículos de combustión interna para 2035 debido a la demanda lenta de EV.

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