El Ayuntamiento de Madrid quiere poner fin al uso inadecuado de los puntos de carga públicos situaos en la ciudad
Si eres usuario de un coche eléctrico seguro que en alguna ocasión te has encontrado en esta situación, ir a cargar tu coche eléctrico y ves que está ocupado por otro vehículo, pero no solo eso, si no que encima ves que el vehículo ya ha finalizado la carga.
El abuso de los puntos de carga (especialmente gratuitos) es un problema serio que en teoría por propio civismo debería de solventarse pero no todo el mundo actúa de la forma adecuada.
En un principio el estacionamiento del vehículo en un punto de carga es válido solo cuando el coche está en proceso de carga, una vez finalizada la carga el vehículo debe de quitarse de esa plaza y estacionarlo en otro lugar para que otro coche eléctrico pueda hacer uso de dicho punto de carga.
Esa es la teoría, pero en la práctica vemos que no siempre es así por lo comentado anteriormente, el poco civismo de algunos usuarios.
Ahora el Ayuntamiento de Madrid quiere poner fin a este problema y desde el pasado 1 de julio de 2022 ha puesto en marcha un coste fijo de 20 euros por carga que se suman a los 0,47€/kWh cargados en los puntos de carga públicos del Ayuntamiento de Madrid.
Además el tiempo de carga máximo en dichos puntos de carga está limitado ahora a 60 minutos, pasado ese tiempo la carga se detendrá.
El coste fijo de 20 euros, es un precio que se devuelve al usuario en el caso que mueva el vehículo antes de los 60 minutos, en caso de sobrepasar ese tiempo el usuario deberá de pagar ese coste que está asociado a un coste por inactividad.
En realidad esta solución no es nuevo y varios operadores de estaciones de carga ya cuentan con una tarifa por inactividad, quizás la más conocida es la de Tesla, uno de los primeros en aplicarla cuyo objetivo es que sus Superchargers estén siempre libres para ser usado por los usuarios.
En el caso de Tesla el coste por inactividad tiene un precio de 0,50€/minuto transcurrido una vez finalizada la carga del vehículo (más un periodo de cortesía) si la estación de Supercharger está por debajo del 50% de ocupación o de 1€/minuto si la estación de Supercharger supera el 50% de ocupación.
Sin duda es una pena que se tengan que poner estos castigos para que la gente se conciencie y sepa hacer buen uso de un punto de carga, la lógica dice que todos deberíamos de actuar de esta forma, una vez cargado el vehículo moverlo para que otro usuario pueda cargarlo, sin embargo como decimos no todos actúan así y dejan de forma indefinida su vehículo aparcado en esa plaza a pesar de haber finalizado la carga.
El objetivo de estas tarifas de inactividad es precisamente eso, motivar a que se mueva el vehículo eléctrico.
Siempre hay listillos que no piensan en los demás y usan los puntos de carga como aparcamiento e incluso coches NO eléctricos.
Buenos días, ruego,por favor, lean con detenimiento el anuncio del Ayto. De Madrid a este respecto. En resumen: El origen de estos puntos de carga es dar servicio a aquellos ciudadanos que no disponen de punto de carga habitual, según ellos. Frente al aumento del parque de vehículos eléctricos y para agilizar el proceso de carga han optado por esta solución.
En base a esto y en mi modesta opinión, si el parque aumenta, deberían aumentar los puntos de carga y no cortar la carga a los 60 mins y cobrar una penalización de nada menos que 20 euros.
Y me surgen a colación varias preguntas…. Si un usuario del coche eléctrico que no dispone de punto de carga habitual debe cargar, tiene que hacerlo siempre con cargas rápidas en Madrid? Debe acudir para poder cargar en AC a la empresa privada? Donde no hay penalizaciones por ESTAR CARGANDO… porque el Ayto te penaliza tanto si estás en proceso de carga o no… No procede comparar con Tesla. Debemos confiar en la apuesta por el medio ambiente de Mercadona o Carrefour? Donde uno puede cargar más de una hora en AC… Es normal que las tarifas por kW del Ayto. De Madrid sean superiores a las de la empresa privada, Waylet, Iberdrola, etc? Ayuda el Ayto lo suficiente para promover la mejora de la calidad del aire de nuestra ciudad con esta norma?
En efecto, luchemos contra los LISTILLOS, cómo indicais, que me parece, esta vez, están lamentablemente también dentro del Ayto.