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La marca china HipHi, la posible próxima en desaparecer

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El fabricante chino HipHi afronta grandes problemas financieros que podrían desencadenar en bancarrota

China ha emergido como un gigante en el ámbito de los vehículos eléctricos, con un sinfín de startups irrumpiendo en el mercado. A pesar de que varias de estas empresas han logrado cruzar fronteras hacia Europa con propuestas atractivas, no todas han conseguido el éxito anticipado. Un número significativo de estas compañías ha terminado cerrando sus puertas tras buscar un crecimiento rápido e insostenible. HiPhi es el más reciente ejemplo de este fenómeno, enfrentándose actualmente a serios desafíos financieros a pesar de las afirmaciones previas de estabilidad.

Los rumores sobre la difícil situación financiera de HiPhi comenzaron a circular en enero, con medios chinos reportando los problemas económicos de la empresa. Apenas un mes después, estos problemas se han confirmado oficialmente. Human Horizons, la empresa matriz de HiPhi, ha indicado que está tomando medidas para remediar la situación, aunque ya se han visto obligados a retrasar los salarios de enero, cancelar bonificaciones y reducir las compensaciones de los ejecutivos. Sin embargo, la extensión exacta de los problemas financieros sigue siendo incierta.

El año 2023 marcó un período de grandes aspiraciones para HiPhi, con la introducción de la marca en el mercado europeo y el objetivo de competir con las establecidas marcas de lujo alemanas mediante una línea completamente eléctrica. “Queremos evitar expandirnos demasiado rápido y hacer demasiadas cosas de golpe. Vamos a probar las aguas antes de empezar a construir nuestra marca,” comentó Mark Stanton, cofundador de HiPhi.

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HiPhi aspira a atraer a un público joven y adinerado que aún no se ha comprometido con marcas tradicionales como Audi, BMW o Mercedes. El HiPhi X, un crossover con una peculiar apertura de puertas traseras, fue el primer modelo en desembarcar en Europa. A pesar de su precio elevado de 109.900 euros, ofrece una batería de 97 kWh y una autonomía de 650 kilómetros, con 530 caballos de potencia.

Le siguieron modelos como el HiPhi Z y el HiPhi A, este último una berlina de alta gama con tres motores, 1.287 caballos de potencia y capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo dos segundos.

A pesar de las bajas ventas, las pruebas y análisis de los vehículos de HiPhi han demostrado su calidad. No obstante, el futuro de la marca es incierto, con el cierre de concesionarios en ciudades chinas como Chendu y Guangzhou.

Desde el inicio de sus ventas en 2021, HiPhi ha logrado matricular más de 8.500 unidades. Aunque las cifras de ventas de 2023 aún no se han revelado, solo en diciembre se entregaron 564 vehículos en China.

La trayectoria de HiPhi refleja la de otras empresas que, tras un inicio prometedor, han tenido que reajustar sus estrategias o desaparecer.

Apasionado de la tecnología, coches eléctricos, de los avances de la humanidad y de la energía sostenible. Me encanta compartir mi punto de vista con los demás.

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