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El Mini Countryman eléctrico ya se está fabricando en la planta de Leipzig

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Las primeras unidades de este Mini eléctrico tan especial ya salen de la línea de producción de la fábrica alemana de BMW Group

La Planta de BMW en Leipzig avanza en su compromiso con la electrificación, marcando un hito con el inicio de la producción del MINI Countryman Eléctrico, apenas cuatro meses después de comenzar a fabricar la versión con motor de combustión de este modelo. Este lanzamiento representa otro paso adelante en la diversificación de su gama de vehículos eléctricos, tras el cese de la producción del BMW i3, consolidando a la planta como un centro neurálgico de movilidad eléctrica dentro del Grupo BMW. Ahora, Leipzig produce cuatro modelos diferentes, incluyendo variantes eléctricas, híbridas enchufables y de combustión, de dos marcas distintas, todo en una única línea de producción.

El MINI Countryman Eléctrico simboliza un avance significativo hacia la electrificación total de la marca MINI para 2030, ofreciendo una experiencia de conducción electrificada con cero emisiones locales. Este modelo está disponible en dos variantes totalmente eléctricas, destacando por su potencia y eficiencia energética.

Para soportar una producción anual de hasta 350.000 unidades, 100.000 más de lo previamente estimado, la planta de Leipzig ha sido objeto de constantes mejoras desde 2018, incluyendo ampliaciones significativas en la carrocería, pintura, ensamblaje y logística. “Nuestros vehículos y componentes gozan de una gran demanda. En los últimos años, el Grupo BMW ha invertido aproximadamente 1.600 millones de euros en el sitio de Leipzig para producir vehículos adicionales y componentes eléctricos, aumentando ahora también los volúmenes de vehículos, lo cual es una excelente noticia para nuestra planta”, afirmó Petra Peterhänsel, Directora de la Planta.

El incremento en la producción se debe principalmente al MINI Countryman. Para 2024, se espera que la producción alcance casi 500 unidades diarias, además de los aproximadamente 800 vehículos BMW que ya se están fabricando. Gracias a su sistema de producción flexible, la planta de Leipzig puede responder rápidamente a la demanda del mercado, ajustando la proporción de vehículos eléctricos según sea necesario.

La flexibilidad en la línea de ensamblaje permitió la integración sin problemas del MINI Countryman Eléctrico. Los diferentes tipos de propulsión se producen en la misma línea, preparándose para su ensamblaje final. La nueva línea de producción se necesitó solo para los componentes electrónicos de control.

El aumento en el volumen de producción también significa mayor seguridad en el empleo y hasta 900 nuevos puestos de trabajo en la producción de vehículos. Para finales de 2024, se espera que la planta cuente con alrededor de 7.000 empleados de BMW. Será necesario ajustar las horas de trabajo en todas las tecnologías, con turnos nocturnos en el ensamblaje iniciándose por primera vez en septiembre de este año, permitiendo la producción de vehículos las 24 horas del día en tres turnos.

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Con la producción del MINI Countryman Eléctrico, la planta de Leipzig ahora maneja todas las etapas de producción de las baterías de alta tensión de la Generación 5, desde el revestimiento de las células hasta el ensamblaje de las baterías. La capacidad de producción de componentes electrónicos ha aumentado desde 2021, no solo para el MINI Countryman Eléctrico sino también para otros modelos de BMW fabricados en diferentes sitios.

Para habilitar la producción de baterías de alta tensión, se han convertido espacios previamente utilizados y agregado nuevos edificios. Uno de ellos es una nueva sala que alberga dos líneas capaces de producir hasta 300.000 baterías de alta tensión al año. El Grupo BMW ha invertido más de 900 millones de euros en la producción de componentes electrónicos en Leipzig hasta la fecha.

En cuanto a la pintura, el MINI Countryman eléctrico se ofrece en tres colores adicionales de carrocería, utilizando un método de pintura sin exceso de pulverización que ahorra recursos. La tecnología de quemadores utilizada para secar la pintura en los techos de contraste ha sido convertida y ahora puede funcionar con hidrógeno además de gas, facilitando la transición hacia operaciones bivalentes en toda la planta. Esto posiciona a Leipzig como pionera en la industria automotriz hacia la reducción de emisiones de CO2. “Nuestra visión en la planta de Leipzig es descarbonizar la producción tanto como sea posible, reemplazando los combustibles fósiles con hidrógeno verde”, explicó Petra Peterhänsel, señalando el enfoque a largo plazo de la instalación. Esto requerirá suficiente hidrógeno verde de una red, con un sistema de hidrógeno regional actualmente en planificación del cual Leipzig se beneficiará.

Recuerda, que el precio del MINI Countryman eléctrico ya ha sido desvelado en España, tal y como te lo contamos en Somos Eléctricos.

Apasionado de la tecnología, coches eléctricos, de los avances de la humanidad y de la energía sostenible. Me encanta compartir mi punto de vista con los demás.

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