Kawasaki expone sus motocicletas eléctricas Ninja y Z en el EICMA 2022, además del concept de hidrógeno
Kawasaki ha hecho aparición en el EICMA 2022 que se está celebrando actualmente en Milán, y donde ya hemos podido conocer algunas interesantes novedades eléctricas de dos ruedas, como las nuevas motos de Yadea o la primera moto eléctrica de Honda destinada a Europa.
Pero Kawasaki es, sin duda, una de las marcas más esperadas, ya que cada vez falta menos para que lance sus apuestas eléctricas, y ha querido llevar al evento sus dos futuras motocicletas eléctricas Kawasaki Ninja y Kawasaki Z, así como el concept de hidrógeno. Estas tres motocicletas eléctricas, son los modelos que la marca prometió que lanzaría este año.
Tras anunciar su plan de lanzamiento de sus motos eléctricas el pasado mes de septiembre, fue el mes pasado cuando Kawasaki expuso una de sus motocicletas eléctricas en Alemania, la cual habíamos podido ver con anterioridad en movimiento en un circuito a finales de verano, junto con una moto híbrida.
Según ha dicho el presidente de Kawasaki en el EICMA, ambos modelos totalmente eléctricos estarán disponibles para su compra el próximo año 2023, a pesar de que los dos modelos se encuentran actualmente en fase de prototipo.
Aunque por el momento la compañía continúa sin dar detalles sobre las especificaciones técnicas de los modelos, el presidente Hiroshi Ito ha dado algunos datos interesantes sobre ambos modelos, indicando que podrán conducirse con el carnet A1, lo que ya nos da una pista muy importante sobre la potencia de las motocicletas, que se encontrarán en un rango equivalente a una moto de 49cc o 125cc.
Ito también dio detalles sobre las baterías de los modelos, comentando que cuentan con dos baterías extraíbles de 12 kg y 3 kWh, lo que se hace algo escaso, pero teniendo cuenta lo comentado anteriormente sobre la potencia de las mismas, entra en lo común para ese tipo de vehículos aunque tirando a lo bajo ya que existen opciones similares con más capacidad.
Recordemos que Kawasaki forma parte del consorcio de baterías japonés creado por cuatro grandes compañías como son: Honda, Yamaha, Kawasaki y Suzuki, bautizado recientemente como ‘Gachaco‘. Las baterías utilizadas para conseguir ese ansiado estándar que persigue el consorcio, son las ‘Honda Mobile Power Pack e:‘ desarrolladas por Honda.
Dichas baterías, están diseñadas para ser intercambiadas fácilmente en estaciones tipo Gogoro, que en el caso de Honda las ha denominado ‘Honda Power Pack Exchanger e:‘, pero que no deja de ser un servicio creado para motocicletas urbanas, por lo que la capacidad de la batería es limitada. Si Kawasaki utiliza dichas baterías en sus motocicletas, entonces no es de extrañar estos datos que venimos comentando, pero teniendo en cuenta que no se trata de scooters.
De aspecto superdeportivas pero sin potencial energético por las baterías.