El ET5 Touring presenta el lenguaje de diseño de segunda generación de NIO
A finales de 2021, NIO presentó su sedán eléctrico NIO ET5, con motivo del ‘NIO Day 2021’. Desde el pasado mes de abril de este año, el NIO ET5 ya se está entregando en Europa. Ahora, la marca ha presentado su versión más familiar; el NIO ET5 Touring. Se trata de una nueva variante que ofrece mayor espacio, y que pudimos ver el mes pasado en unas fotos espía mientras rodaba en Noruega.
En su versión sedán, el NIO ET5 ha causado una gran aceptación, y se espera que esta versión crossover también lo sea, adaptando ahora su uso. El ET5 Touring presenta el lenguaje de diseño de segunda generación de NIO. Basado en el sedán ET5, la parte trasera del ET5 Touring se extiende y las líneas del techo se conectan naturalmente con el alerón trasero.
El diseño del sensor delantero Watchtower combina las unidades de detección, como el LiDAR y las cámaras, con la línea del techo del Tourer. Ofrece conducción asistida e inteligente con ‘NIO AQUILA Super Sensing’, que contiene 33 sensores de alto rendimiento. Todos los modelos ET5 Touring funcionan con ‘NIO ADAM Super Computing’, que cuenta con cuatro chips NVIDIA DRIVE Orin X y 1.016 TOPS.
El NIO ET5 Touring cuenta con el probado y potente sistema de tracción total con dos motores de NIO y aerodinámica progresiva (0.25 Cd), ofreciendo una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4 segundos. Además de los cinco modos básicos de Eco, Comfort, Sport, Sport+ y Custom, el ET5 Touring también ofrece cuatro modos de diferentes situaciones: Snow, Sand, Wet y Trailer.
Las dimensiones del NIO ET5 Touring son de 4.790 mm de largo, 1.960 mm de ancho y 1.499 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.888 mm. El ET5 Touring viene con un techo corredizo de vidrio panorámico de una pieza de 1,35 m2 con características de atenuación inteligente, así como protección de hasta el 99,99% de rayos UV y ofrece un 80% de aislamiento del calor.
El ET5 Touring viene con un área de carga versátil de hasta 1.300 litros. La cubierta del baúl está diseñada para quedar al ras con el umbral para facilitar la carga y descarga, y se puede abrir por separado, proporcionando 42 litros adicionales de espacio, o se puede bajar para expandir el espacio de carga verticalmente para artículos más altos.
También se incluye ‘PanoCinema’, que garantiza una experiencia digital inteligente, con iluminación ambiental y sistema de sonido envolvente 7.1.4. Se ofrece la consola de infoentretenimiento mejorada N-Box, junto con las gafas opcionales NIO Air AR que, según asegura la marca: “brindan una experiencia de cine privado equivalente a ver una pantalla de 201 pulgadas ubicada a seis metros de distancia”.
El NIO ET5 Touring se ofrece en diez colores exteriores y seis acabados interiores. El precio del ET5 Touring comienza en 59.500 euros con batería de 75 kWh y 68.500 euros con batería de 100 kWh, ambos precios en Alemania (63.900€ y 72.900€, respectivamente, en Países Bajos). Las entregas en China ya están dando comienzo, mientras que las entregas en Europa están previstas para el cuarto trimestre de este año.
