La seguridad es una de las cosas que Tesla más importancia da en sus vehículos y una de las grandes preocupaciones por los usuarios de un coche Tesla es que su vehículo pueda ser robado.
En este aspecto, Tesla siempre ha sido pionera en cuanto a formas de poder encender sus vehículos, ya sea mediante una llave que tan solo con acercarse al vehículo se abre el coche o la posibilidad de poder hacer esa misma función a través de la APP de Tesla desde cualquier móvil, como sucede en el Tesla Model 3 y Model Y.
Hay que reconocer que Tesla cuenta con un sistema muy robusto de seguridad, pero aun así ha habido algún que otro caso que un coche Tesla ha sido robado y no se ha podido recuperar, aunque la mayoría de los robos de este vehículo suele tener final feliz (se recupera gracias a la geolocalización del propio vehículo a través de la tarjeta SIM que lleva incluida).
Con el paso del tiempo, Tesla aun así ha ido mejorando el sistema, incluso añadiendo la posibilidad de que el vehículo no emprenda la marcha hasta que el usuario ponga el PIN de seguridad en la pantalla.
Aun así, Tesla quiere dar un paso más y evitar las posibles duplicidades de tarjeta/llave mediante la interceptación de la señal a distancia, por ello sus próximas llaves llevarán tecnología UWB que solventan esta posible incidencia.
Tesla ya ha presentado frente a la FCC el nuevo chip con “Radio Ultra Wideband” (IR-UWB) para que sea aprobado. En la documentación entregada podemos leer lo siguiente:
“El objetivo principal de un dispositivo de medición de distancias UWB es proporcionar una estimación de distancia, que sirve como límite superior ajustado para la distancia real entre un emisor y un receptor. En otras palabras, la distancia estimada es cercana a la distancia real y puede ser más larga que la distancia real, pero no más corta. En el contexto de PKE, esto significa que la llave no está más lejos del automóvil que la distancia estimada. La estimación de la distancia se basa en una medición del tiempo de vuelo y es inmune a los ataques de retransmisión. Esto mejora drásticamente la seguridad de la capa PHY en comparación con una medición de distancia basada en RSSI, que es susceptible a ataques de estaciones de retransmisión.
Un receptor UWB puede proporcionar una estimación de distancia precisa, cuando hay una ruta de propagación de línea de visión directa (LOS) entre el emisor y el receptor. Todas las demás trayectorias de propagación son causadas por reflejos, por lo que tienen un tiempo de vuelo más largo y conducirán a un límite superior más flexible para la distancia.”
Es importante matizar, que este protocolo de comunicación ya está siendo también implementado por muchos fabricantes de móviles, por lo que podrá ser utilizada por dichos dispositivos para ser usada como llave en los coches Tesla como sucede actualmente.
Nunca sobra ninguna medida de seguridad.