NIO presenta oficialmente el nuevo EC6, nacido de la plataforma NT2.0
Tal y como dijo que haría, NIO presentó oficialmente el nuevo EC6, el renovado SUV coupé totalmente eléctrico de la marca. El nuevo NIO EC6, nace de la plataforma NT2.0. Aunque su diseño es similar, se han incorporado ciertos cambios que estilizan el vehículo, algunos con objetivo de mejorar la aerodinámica.
Técnicamente, el nuevo NIO EC6 viene de serie con tracción total y doble motor (motor de inducción delantero de 150 kW y un motor de imán permanente trasero de 210 kW) con una potencia total de 360 kW y un par de 700 Nm. Su aceleración de 0 a 100 km/(h se fija en tan solo 4,4 segundos. Incorpora nueve modos de conducción.
El nuevo EC6 viene de serie con NIO Aquila Super Sensing equipado con 33 sensores de alto rendimiento, incluido LiDAR, y NIO ADAM Super Computing con cuatro NVIDIA Drive Orin X con una potencia informática total de hasta 1.016 TOPS. Es posible visualizar películas en una megapantalla AR, que combinado con las gafas NIO Air AR, ofrece una experiencia equivalente a una pantalla de 201 pulgadas.
Sus dimensiones son de 4.849 mm de largo, 1.995 mm de ancho y 1.697 mm de alto con una distancia entre ejes de 2.915 mm. El Nuevo EC6 está equipado con un alerón activo de modo dual de 1.353 mm de largo y 196 mm de ancho con un área frontal de 0,254 m2, optimizando el coeficiente aerodinámico hasta 0,24.
El spoiler tiene un diseño de dos secciones que se pueden desplegar automática o manualmente. Cuando la velocidad supera los 80 km/h, el spoiler se desplegará hasta la posición de reducción de resistencia en un ángulo de 23 grados, y cuando la velocidad aumente a 170 km/h, se inclinará hasta el ángulo más grande de 31,5 grados.
El nuevo NIO EC6 adopta las innovadoras luces de circulación diurna ‘Double Dash’ de tipo dividido. Equipa un techo corredizo panorámico de 1.770 m2. De serie, ofrece el vidrio acústico de doble capa, con aislamiento térmico y acústico y, opcionalmente, el vidrio electrocrómico. El maletero trasero tiene un volumen de 594 litros, con almacenamiento oculto de 89 litros, que puede llegar hasta los 1.402 litros si se abaten los asientos traseros.
El nuevo EC6 se oferta en nueve colores exteriores y en cuatro acabados interiores: ‘Onyx Black’, ‘Red Loam’, ‘Stream Blue’ y ‘Stellar Grey’. El precio del nuevo NIO EC6 en China comienza en 358.000 RMB (46.770 euros al cambio actual) con una batería de 75 kWh o 416.000 RMB (54.347 €) con una batería de 100 kWh. Con la suscripción de Batería como Servicio (BaaS), el precio comienza en 288.000 RMB (37.625 €).
