¿Qué fabricante chino producirá el Renault Twingo EV? Estás son las opciones
Renault contará con la asociación de un importante fabricante chino para producir el futuro Twingo EV, pero no ha sido desvelado de quien se trata
Hace apenas unos días os anunciamos que Renault contará con la ayuda de un fabricante chino para la producción de su próximo coche eléctrico, el Twingo, que saldrá a la venta en Europa en 2026 con un precio inferior a 20.000 euros. Aunque aún no se ha confirmado la identidad del socio chino, los dos candidatos más probables son Geely y Dongfeng, aunque podría haber sorpresa. Aquí te explicamos porque estos dos fabricantes son realmente las mejores opciones para Renault.
El desarrollo del nuevo Twingo está siendo liderado por Ampere, una empresa independiente dentro del grupo Renault creada a finales de 2022 con el objetivo de diseñar, desarrollar y producir coches eléctricos para el grupo.
Geely, la opción más posible para Renault
Curiosamente, aproximadamente en la misma época en que se estableció Ampere, Renault firmó un acuerdo con Geely llamado Horse Project JV para desarrollar motores de combustión interna (ICE) e híbridos. Esto resultó en la creación de Horse Powertrain Limited el 31 de mayo de 2024, una empresa 50:50 entre ambos socios.
Sin embargo, esta no es la única cooperación entre Renault y Geely. En 2022, Geely adquirió un 34% de lo que ahora se conoce como Renault Korea, una empresa que comenzó como Samsung Motors. Bajo este acuerdo, ambas compañías colaboran en el desarrollo de vehículos híbridos y de combustión interna eficientes en consumo de combustible, tanto para el mercado surcoreano como para exportaciones. Los coches producidos por Renault Korea utilizarán la arquitectura modular compacta de Geely y se beneficiarán de las tecnologías híbridas de Geely.
La relación existente entre Renault y Geely es probablemente la evidencia más sólida de que el socio chino en el proyecto Twingo es Geely, especialmente considerando que Ampere y Horse se anunciaron aproximadamente al mismo tiempo.
Además, Geely tiene experiencia en la producción de pequeños vehículos eléctricos. No solo produce sus propios micro EVs, como el Panda, sino que también ha colaborado con Smart para crear el Smart #1 y ha desarrollado su propio coche Zeekr X.
Dongfeng, la otra opción de Renault
El otro candidato principal es Dongfeng, con quien Renault tuvo una empresa conjunta hasta 2020. Dongfeng continúa produciendo el Dacia Spring, que inicialmente debutó en China como el Renault K-ZE y posteriormente se vendió en China como el Venucia e30. Sin embargo, dada la disminución continua de la participación de Renault, Dongfeng parece una opción menos probable que Geely. Además, el único pequeño eléctrico que actualmente forma parte de la línea de Dongfeng es el Nammi 01.
El socio chino ha estado involucrado en el proceso de desarrollo del Twingo eléctrico desde su inicio y no es el resultado de una ruptura de negociaciones sobre el proyecto con Volkswagen. El desarrollo se está llevando a cabo en Francia, y el Twingo eléctrico se producirá en Europa. Según Autohome, un insider del proyecto comentó: "El desarrollo del coche se realizará junto con el socio chino para reducir el tiempo de desarrollo y los costes". Renault ha declarado previamente que el coche pasará del concepto a la producción en un plazo de dos años.
