Hemos tenido durante unas horas el Skoda Enyaq IV y estas son nuestras primeras impresiones del primer eléctrico de Skoda bajo la plataforma MEB
Teníamos muchas ganas de que llegase este momento, la posibilidad de ponernos al volante de lo que es sin duda una nueva etapa para Skoda, la marca base del grupo Volkswagen, y ya te adelantamos que no ha defraudado para nada.
El Skoda Enyaq iV es una clara apuesta por parte de la marca de la República Checa de lo que quiere enfocarse en los próximos años, el desarrollo de vehículos 100% eléctricos con un plus de calidad y diseño que quizás no hemos visto anteriormente en la marca.
Ese plus de calidad se nota desde el primer momento, desde que abres la puerta para acceder al vehículo y notas que el interior ha sido cuidado hasta el último detalle, en la misma presentación Skoda hizo un gran énfasis es que el objetivo de la marca es que dentro del vehículo nos sintamos como en el salón de nuestra casa pero este tema lo abordaremos al detalla más adelante.
El Skoda Enyaq IV está fabricado bajo la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, misma plataforma que se utiliza para el Volkswagen ID.3, ID.4 por lo que en cuanto a prestaciones y motorizaciones era de esperar muchas similitudes.
El Skoda Enyaq IV se comercializa en España con dos tamaños de batería, la de 60 kWh que ofrece una autonomía de unos 400 kilómetros y la de 80 kWh, que ofrece una autonomía de 520 kilómetros. En otros mercados el fabricante checo comercializará también una versión con una batería de menor tamaño, pero por el momento no llegará a España.
En cuanto a motorización, el Enyaq IV contará con tres versiones que irán asociadas también al tamaño de batería, ofreciendo potencias que irá desde 132 kW (180 CV) de potencia hasta los 195 kW (265 CV) para la versión con tracción total, la recientemente presentada Skoda Enyaq IV 80X.
A estas tres variantes, para el año 2022 se sumará una versión más, la versión más potente y radical de este SUV 100% eléctrico, el Enyaq IV RS con una potencia de 306 CV.
Diseño atractivo y coherente, todo un éxito por parte de Skoda
Desde que conocimos el prototipo del Skoda Enyaq IV nuestra atención hacia este vehículo ha sido máxima y una vez que hemos podido probar y ver en persona la versión de producción de este SUV 100% eléctrico no hace que corroborar que nos encontramos ante un SUV bonito y que la marca ha cuidado cualquier detalle y aspecto del vehículo.
Se nota que Skoda ha querido otorgar el máximo cariño a este nueva puesta eléctrica de la marca con un resultado más que digno y excelente.
Lo más llamativo del Skoda Enyaq IV es sin duda las luces, las delanteras son luces matriciales full LED que junto a a la parrilla delantera en la cual se puede escoger como opción el Crystal Face hace que esa delantera sea imponente con un total de 131 luces LED.
El Skoda Enyaq IV es un modelo puramente eléctrico, pero en el caso de quererlo comparar con otro modelo de Skoda en cuanto a tamaño y dimensiones lo más parecido es el Kodiaq.
El Skoda Enyaq IV tiene unas dimensiones de 4.65 metros de largo, 1.87 metros de ancho y 1.61 metros de alto, por lo tanto se encuentra en unas dimensiones contenidas para tratarse de un SUV, aunque gracias a las características de los vehículos eléctricos el espacio interior es realmente grande, y si, es hora de pasar a hablaros del interior, uno de los aspectos más destacados de este nuevo coche eléctrico.
Confort, detalles premium y muy buena insonorización
Una vez dentro del Skoda Enyaq IV seguro que nos viene a la cabeza la siguiente pregunta ¿realmente estamos dentro de un Skoda? porque no lo parece, el equipo de interiores de la marca ha logrado un nivel de acabados realmente digno de incluso las marcas más top del mercado, aunque también podremos elegir configuraciones más “sencillas” en el que la piel no inunda el interior y es sustituido por tela, aun así la sensación de esos acabados sigue siendo muy acertada y confortable.
Ya sentados en el asiento del conductor, dos pantallas y un head-up display nos acompañarán en todo el trayecto. La pantalla central de 13.1 pulgadas nos permite controlar todo el sistema de info-entretenimiento del vehículo mientras que la pantalla de 5.3 pulgadas situada detrás del volante nos dará la información más básica y necesaria para el conductor como la velocidad y estado de la batería.
Como te hemos adelantado, Skoda ofrece en esta ocasión 5 acabados diferentes de su interior, empezando por el más básico, el Loft, pasando por el Lodge, Lounge, Suite y ecoSuite, este último es el acabado que podéis ver en las fotos, el cual se usa cuero de marrón tratada por un proceso ecológico y evitando así el uso de productos químicos que perjudiquen al medio ambiente.
Otro aspecto a tener en cuenta en el Skoda Enyaq IV es su generoso maletero, su apertura y cierre automática da acceso a un generoso maletero de 585 litros en el que si abatimos los asientos traseros su capacidad aumentará considerablemente, lo único “criticable” es que no genera una superficie 100% plana, sino que hay un pequeño escalón, aunque sutil y no debería de ofrecer mayor problema a la hora de introducir elementos de gran tamaño al vehículo.
Después de estar circulando por autovía, carreteras secundarias y tramos de montaña el confort en el habitáculo fue máximo, haciendo una mención especial de lo bien insonorizado que está el coche, en algunos otros vehículos eléctricos el efecto del aire o incluso el ruido de la suspensión hace presencia y no lo vamos a negar eso empaña la experiencia de conducir un coche eléctrico donde una de ellas es el silencio absoluto y escuchar tan solo el leve silbido del motor eléctrico.
Experiencia de conducción, un SUV pesado pero muy ágil
Como buen coche eléctrico, el Skoda Enyaq IV ofrece una respuesta inmediata cuando pisas el acelerador, a pesar de tratarse de un vehículo pesado (cerca de los 2.000 kg).
La sensación a la hora de conducirlo es de que nos encontramos ante un vehículo muy ágil y eso hace que en el tramo de montaña pudimos disfrutar al máximo de él el cual se comportó de maravilla, en ningún momento tuvimos la sensación de pérdida de control.
Además, el vehículo ofrece varios modos de conducción, para elegir el más óptimo en cada momento. El ECO es la opción perfecta para moverse por autovía o ciudad, el vehículo responde con mas suavidad y eficientemente es la mejor opción. En la posición opuesta tenemos el modo Sport, aquí la respuesta es más directa y como ya puedes imaginar es la opción idónea cuando quieras disfrutar de una conducción “más salvaje” y divertida.
En cuanto al consumo del Skoda Enyaq IV fue otra grata sorpresa, es un vehículo que por ser un SUV y un vehículo pesado pensábamos que sus consumos iban a ser más elevados, en la prueba que hicimos de unas dos horas de duración y en el combinamos diferentes situaciones como ciudad, autovía, carreteras secundarias y tramos de montaña el consumo que obtuvimos fue de 17.7 kWh/ 100 kilómetros.
Precio del Skoda Enyaq IV en España
Antes de dar nuestras conclusiones finales, queremos detallarte las diferentes versiones actuales que se puede adquirir en España, además Skoda está ofreciendo una campaña especial de 1.200 euros de descuento, a su vez si financias la compra, la marca te aplicará otros 2.400 euros más. A estos descuentos se le puede aplicar el Plan Moves III en todas sus versiones, es decir, que podrías obtener otros 7.000 euros más en el caso de que achatarres un coche. En total son unos descuentos que puede llegar hasta los 10.600 euros.
| Versión | Precio (PVP) | DESCUENTO TOTAL (Marca + Financiación + Plan Moves III) | Precio Final |
|---|---|---|---|
| Skoda Enyaq IV 60 | 40.500 € | 10.600 € | 29.900 € |
| Skoda Enyaq IV 80 | 46.500 € | 10.600 € | 35.900 € |
| Skoda Enyaq IV 80x | 49.200 € | 10.600 € | 38.600 € |
| Skoda Enyaq IV 80 Sportline | 50.500 € | 10.600 € | 39.900 € |
| Skoda Enyaq IV 80x Sportline | 53.200 € | 10.600 € | 42.600 € |
Conclusiones
Skoda ha creado un gran vehículo eléctrico, un SUV 100% eléctrico que va a poner en apuros en muchas ocasiones a su presumible hermano mayor, el Volkswagen ID.4, y es que en algunos aspectos como el interior el Skoda Enyaq IV gana a a la apuesta de Volkswagen con creces.
Quizás estemos en un momento en el que Skoda no quiere ser el “patito feo” del grupo Volkswagen y está mutando en esta era eléctrica ha ofrecer coches de mayor calidad, mejores acabados y una presencia más que digna.
Sobre el comportamiento del vehículo no podemos decir nada malo, se comporta perfectamente a pesar de su elevado peso es un coche ágil y en el momento que necesitemos potencia la tendremos al momento.
Nos podemos aventurar que a día de hoy el Skoda Enyaq IV es el mejor coche eléctrico que ha salido de la plataforma MEB. Si estás pensando en adquirir un eléctrico te recomendamos que esta opción entre en tus elecciones y lo pruebes ya que probablemente sea la opción mas equilibrada entre prestaciones, tamaño y precio que existe actualmente en el mercado.
Gracias por compartir tus impresiones sobre el nuevo Skoda, una opción a tener en cuenta.
Buenos dias, es un coche muy bonito y con calidad en su interior, pero para mi mecanicamente es una patata, os cuento.
Compre un enyak IV 80, me lo entregaron el 13 de agosto, el 25 de este mismo mes lo tuve que llevar al taller por un fallo en el compresor del climatizador,estuvo en el taller hasta el 1 de noviembre.El martes dia 9 de noviembre lo he tenido que volver a llevar al taller ahora hay que cambiarle la centralita y hoy dia 12 aun no se cuando me lo entregaran.
Ya os digo, muy bonito por fuera y en mecanica y 0 muy grande.