El Polestar 2 está de oferta y es más barato que el Tesla Model 3
Polestar rebaja más de 8.000 euros el Polestar 2 pasando a ser un eléctrico más barato que el Tesla Model 3 tracción trasera
Durante un periodo limitado, el Polestar 2 se beneficia de un descuento promocional de hasta 8.210 euros, lo cual lo coloca por debajo del precio de su rival directo, el Tesla Model 3.
Recientemente, Tesla elevó el precio en España de la versión RWD del Model 3 en unos 2.000 euros, de modo que pasa a costar 41.990 euros. Con esta subida, la versión de acceso a la gama de Tesla –el Tesla Model Y Standard– se convierte en la única situada por debajo de la barrera simbólica de los 40.000 euros, al menos hasta que llegue el Modelo 3 Standard. (Aunque conviene puntualizar que esta cifra y segmento podrían variar según los descuentos o ayudas locales).
Esta coyuntura ha sido aprovechada por la marca sueca. Polestar aplica un incentivo de hasta 8.210 euros en unidades limitadas con entrega rápida de la Polestar 2. El descuento podría estar motivado por dos factores: por un lado, el agotamiento de los fondos del plan de ayudas Plan MOVES III en varias comunidades autónomas; por otro, la presión que ejerce la llegada del nuevo Mercedes‑Benz CLA Eléctrico, lo que dinamiza la competitividad en el segmento.
La oferta concreta de Polestar se articula así: la gama de la Polestar 2 está compuesta por tres versiones — Standard Range Single Motor (desde 39.990 euros), Long Range Single Motor (desde 43.140 euros) y Long Range Dual Motor (desde 53.940 euros) — aunque según los comunicados la promoción se aplica únicamente a los modelos Single Motor. Además, el fabricante añade otra ventaja: escoger el color del vehículo sin coste extra. (Verificar condiciones específicas de la campaña).
En cuanto a especificaciones técnicas, la variante Standard Range Single Motor monta un motor de 272 CV (200 kW) y batería de 70 kWh, lo que le permite homologar una autonomía de 554 km WLTP. Los Long Range montan un pack de 82 kWh y se diferencian así: en el Single Motor 299 CV y 659 km WLTP; en el Dual Motor, 421 CV, tracción total y autonomía de 596 km WLTP. (Estas cifras se basan en la información de la marca para sus gamas 2024/2025).
A comienzos de año, Polestar aprovechó para actualizar su modelo más asequible: ha introducido un procesador Qualcomm Snapdragon de mayor rendimiento para el sistema de infoentretenimiento, lo cual mejora la fluidez y capacidad de respuesta del vehículo. También se estrenó el sistema de sonido de alta gama de Bowers & Wilkins (incluyendo tecnología Tweeter‑on‑Top y altavoces Continuum para minimizar distorsiones). Asimismo, se añadió un nuevo color (“Dune”), llantas forjadas de 20 pulgadas en unidades con el Performance Pack (5.000 euros) y el habitáculo puede llevar tapicería MicroTech específica en el Plus Pack (3.500 euros). Técnicamente destaca también la incorporación de la función Plug & Charge, que simplifica el proceso de carga en estaciones compatibles.
Según el propio CEO de Polestar, Michael Lohscheller, “el Polestar 2 es la piedra angular sobre la que se construyó nuestro negocio (…)… con una completa gama de actualizaciones en tecnología, diseño y opciones… los clientes disfrutarán aún más de la experiencia”.
Si estás pensando en cambiar a un eléctrico “premium” por debajo de los 40‑45 mil euros, esta oferta sobre el Polestar 2 cobra especial interés. Eso sí: como en toda campaña de este tipo, conviene confirmar los plazos, los stock disponibles con entrega rápida, qué comunidades autónomas aún tienen fondos del MOVES III, y cómo afecta la oferta al vehículo que realmente quieres (versión, equipamiento, etc.).
