Polestar presenta de forma oficial su próximo coche eléctrico, el SUV Polestar 3 y aquí te damos todos los detalles
El 12 de octubre de 2022 era un día importante para Polestar y para mucha gente que esperaba con ganas conocer todos los detalles de su próximo coche eléctrico, el Polestar 3.
Dicha fecha fue la elegida por la marca para mostrar por primera vez el Polestar 3 y no solo eso, sino en facilitar muchísima información de este imponente SUV eléctrico del cual ya conocemos prestaciones, autonomía e incluso precio para España.
Para la marca el Polestar 3 es un paso importante para sus próximos vehículos y es que estrena un nuevo perfil aerodinámico que hace que el vehículo sea más eficiente, estos nuevos detalles se puede apreciar en un pequeño alerón aerodinámico delantero integrado en el propio capó, otro alerón integrado en el propio alerón trasero y apéndices aerodinámicos en la zaga trasera. Estas novedades serán las señas de identidad de la marca.
El CEO de Polestar, Thomas Ingenlath comentó lo siguiente en la presentación:
“Polestar 3 es un potente SUV eléctrico que apela a los sentidos con un diseño escandinavo distinto y una excelente dinámica de conducción. También lleva nuestra huella de fabricación al siguiente nivel, llevando la producción de Polestar a los Estados Unidos. Estamos orgullosos y entusiasmados de expandir nuestra cartera a medida que continuamos nuestro rápido crecimiento.”
Thomas Ingenlath añadió lo siguiente sobre lo que supone este nuevo vehículo:
“Este automóvil ha sido diseñado como un Polestar desde el principio y presenta nuevas características definitorias para nosotros, como los faros de doble pala, SmartZone y el alerón aerodinámico delantero.”
Es importante detallar que el Polestar 3 en SUV de generosas dimensiones, y es que el Polestar 3 tiene una longitud de 4.900 mm, una altura de 1.627 mm y una anchura de 2.120 mm (incluyen los espejos) con una distancia entre ejes de 2.985 mm.
Nueva tecnología en el Polestar 3
Polestar ha hecho un importante trabajo tecnológico en este Polestar 3, y es que es el primer vehículo de la marca en incorporar una computadora central NVIDIA DRIVE, este microprocesador pasa a ser el “cerebro” del coche, el cual gestionará multitud de datos obtenidos de sensores y cámaras del vehículo para ofrecer funciones avanzadas de seguridad de asistencia al conductor.
En cuanto al sistema de infoentretenimiento y el sistema operativo del vehículo (Android Automotive) también se ve mejorada respecto al Polestar 2, y es que incorpora el último microprocesador de Qualcomm Techonologies, más conocido por sus microprocesadores Snapdragon.
Además, la pantalla central del Polestar 3 ve incrementado su tamaño pasando a ser de 14.5 pulgadas ofreciendo de esta forma una mejor experiencia al usuario. Polestar ha querido también detallar de que el vehículo contará con actualizaciones de forma remota (vía OTA) para ofrecer a sus clientes siempre las últimas mejoras y novedades del software.
Potencia y batería del Polestar 3 (Prestaciones)
Sin duda una de las cosas más esperadas que queríamos conocer del Polestar 3 son sus prestaciones y la marca dio todo tipo de detalle sobre este aspecto.
El Polestar 3 se lanzará inicialmente con una configuración de doble motor ofreciendo tracción total al vehículo aunque la potencia entregada de cada uno de los motores será gestionada en cada momento para ofrecer la mejor dinámica de conducción posible.
Estos dos motores eléctricos del Polestar 3 ofrecen una potencia de 489 CV, aunque con el paquete opcional Performance Pack su potencia se ve aumentada hasta los 517 CV. Esto permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos y rebajando la cifra hasta los 4.6 segundos con el paquete Performance Pack.
Entre las curiosidades, el Polestar 3 incluye función eléctrica de doble embrague (Torque Vectoring) en el eje trasero ofreciendo siempre la máxima potencia posible.
En cuanto al apartado de batería y autonomía, el Polestar 3 equipa una batería de 111 kWh de iones de litio, una batería realmente grande y que actualmente muy pocos vehículos incorporan.
Gracias a esa batería el Polestar 3 tiene una autonomía de 610 kilómetros bajo el ciclo WLTP, situándose de esta forma en uno de los SUV eléctricos con mayor autonomía en el mercado.
En cuanto a la potencia de carga, el Polestar 3 puede cargar en CC hasta 250 kW y en CA hasta 11 kW.
Además, el Polestar 3 incluye bomba de calor, lo que permite mantener en temperaturas óptimas la batería en cualquier situación ofreciendo así el mayor rendimiento y mayores potencias de carga.
Paquetes, producción y precio del Polestar 3
Durante el primer año, el Polestar 3 incorpora de serie el Plus Pack y el Pilot Pack, un conjunto de opciones y extras muy premium y que pasamos a detallarte a continuación.
El paquete Plus incluye un sistema de audio de 25 altavoces de Bowers & Wilkins con sonido envolvente 3D y con capacidad Dolby Atmos, a su vez incluye puerta de cierre suave, columna de dirección eléctrica y volante con calefacción.
El paquete Pilot incluye head-up display, Park Assist Pilot, sistema de asistencia al conductor Pilot Assist. Además a partir del segundo trimestre de 2023 se podrá optar a un paquete opcional adicional que incluye LiDAR, tres cámaras, cuatro sensores ultrasónicos y limpieza para las cámaras de visión delantera y trasera, proporcionando datos precisos en tiempo real sobre el entorno del automóvil, dotado a su vez de una control adicional de NVIDIA.
Otro dato que suele interesar es la capacidad del maletero, en esta ocasión el maletero del Polestar 3 tiene una capacidad de 484 litros, pudiendo ser de hasta 1.411 si se abaten los asientos traseros. También incluye un pequeño maletero delantero de 32 litros de capacidad.
En cuanto a las primeras entregas, Polestar estima que se inicien para el cuarto trimestre de 2023.
Actualmente el Polestar 3 ya se puede reservar, y el precio del Polestar 3 en España parte de 92.900€. También se oferta opción de alquiler por un precio de 1.300€ al mes.
Puedes ver la presentación del Polestar 3 de forma íntegra en el siguiente vídeo que te facilitamos.
Una presentación espectacular del Polestar 3, solo le faltaba salir volando.