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Precio del Omoda 5 en España

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El Omoda 5 en su versión eléctrica tendrá un precio de partida de 37.900 euros en España

La marca china Omoda, perteneciente al grupo Chery, ha marcado su entrada en el mercado español con el lanzamiento de su primer modelo eléctrico, el Omoda 5 EV. Este SUV coupé de 4,40 metros de largo se posiciona como un competidor directo en imagen contra modelos como el Skoda Enyaq Coupé y el Volkswagen ID.5, pero con una estrategia de precios más cercana a los de BYD Atto 3, MG ZS EV y Renault Scénic E-TECH.

El Omoda 5 EV, un crossover de tracción delantera, viene equipado con un motor de 204 CV (150 kW) y 340 Nm de torque, lo que le permite alcanzar de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos. En su lanzamiento, estará disponible con una única batería LFP (litio-ferrofosfato) de 41 kWh útiles (49,2 kWh brutos), suministrada por CATL. Esta batería le proporcionará una autonomía aproximada de 300 km según el ciclo WLTP.

En términos de tecnología, el Omoda 5 EV incluirá un panel curvo de 24,6 pulgadas que combina dos pantallas: una para la instrumentación digital y otra táctil para el sistema de infoentretenimiento. La oferta de colores para la carrocería será variada con siete tonos diferentes, y el techo tendrá un acabado en contraste. Además, el vehículo ofrecerá tres ambientes interiores distintos.

En cuanto a seguridad, el SUV integrará 17 sistemas de asistencia, incluyendo control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril y sistema de frenada automática de emergencia. La compañía asegura que el Omoda 5 EV será capaz de lograr la máxima puntuación de cinco estrellas en los crash test de EuroNCAP.

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Comparando el Omoda 5 EV con sus rivales, destaca por su precio competitivo. Aunque el MG ZS EV es ligeramente más barato, el Omoda 5 EV se posiciona cercano al Renault Scenic E-TECH, que ofrece más autonomía. El BYD Atto 3, por otro lado, es el más caro del grupo mencionado. Sin embargo, el Omoda 5 EV resulta notablemente más asequible que otros SUV coupé como el Skoda Enyaq Coupé y el Volkswagen ID.5, que aunque ofrecen mayor autonomía, tienen precios significativamente más altos.

El lanzamiento del Omoda 5 EV representa un paso importante para Omoda en el competitivo mercado de vehículos eléctricos en España. Con una combinación de diseño atractivo, prestaciones adecuadas y un precio competitivo, el Omoda 5 EV se perfila como una opción interesante para los consumidores que buscan un SUV eléctrico accesible y con buenas características.

3 COMENTARIOS

  1. No tiene sentido un SUV de 4,4 metros que aspira a ser algo más que un urbano tenga una batería de 41 kWh útiles. Con el tamaño y la aerodinámica que tiene no llegará a 200 kms reales en carretera y si quieres tener cierto margen tendrías que parar cada 150 kms como mucho a recargar.

    Una autonomía real similar tiene el Mazda MX30 que es eminentemente urbano y se le ha puesto a parir en todos los medios, sin embargo a este se le cataloga como un coche con buenas características.

    Va a ser un gran fiasco para el que decida comprarlo con aspiraciones fuera de ciudad si se decide por el mas asequible.

  2. Hola ,pienso que mínimo tendría que llevar una batería de 66 kWh. porque si no, no merecera la pena
    Yo creo que CHERRY lo va a solucionar antes de venderlo en España
    A mí me gusta bastante este Omoda 5 la verdad !!
    30.000 € sería lo ideal en precio !!

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