El Hyundai Kona Electric se renueva, ahora con un nuevo diseño y mayor autonomía
A finales de año, Hyundai lanzó las primeras imágenes del nuevo Kona, destacando a falta de conocer las especificaciones, su nuevo diseño exterior, ahora más minimalista. Ahora, la marca ha presentado oficialmente el nuevo Hyundai Kona Electric, y al margen del ya comentado renovado diseño, marcado especialmente por la nueva iluminación ‘Pixelated Seamless Horizon Lamp’, también aporta mejoras técnicas como una mayor autonomía.
Perteneciente al segmento B-SUV, el Hyundai Kona de segunda generación se oferta en variante de combustion, híbrida y totalmente eléctrica, además de las versiones ‘N’ de cada una. Este nuevo Kona, sigue la estela de la estrategia de electrificación de la compañía que tiene como objetivo lanzar 11 vehículos 100% eléctricos de la marca Hyundai para 2030. El Presidente y CEO, Hyundai Motor Company, Jaehoon Chang, dijo:
“KONA Electric jugará un papel importante junto con nuestros modelos IONIQ para reforzar el liderazgo en vehículos eléctricos de Hyundai.
El nuevo modelo se basa en la gran reputación de la primera generación de KONA Electric y está diseñado para liderar la competencia con sus muchas características sobresalientes. En Hyundai, no vemos la revolución EV como la última tendencia. Creemos que es un punto de inflexión no solo para la industria sino también para la sociedad. A través de la implementación de soluciones de movilidad ecológicas como nuestros vehículos eléctricos, esperamos acelerar la transición hacia una movilidad limpia y lograr avances para la humanidad.”
Entre las actualizaciones en cuanto a tecnología se refiere, se encuentran dos pantallas de 12,3 pulgadas y las actualizaciones vía OTA, entre otras. También incluye head-up display de 12 pulgadas. Además, incluye tomas de corriente del vehículo para carga (V2L), tanto interiores como exteriores.
Más técnicamente, el nuevo Kona Electric ofrece un gran coeficiente aerodinámico de tan solo 0,27 Cd. Se oferta en dos variantes de batería: 48,4 kWh y 65,4 kWh, ofreciendo una autonomía de hasta 490 kilómetros WLTP. En el caso de la versión estándar con la batería más pequeña, la potencia es de 114,6 kW y 255 Nm de par, mientras que para la versión de mayor autonomía es de 160 kW y 255 Nm. Admite infraestructura de carga de hasta 400V.
Pero no solo ha aumentado su autonomía, si no que el nuevo Hyundai Kona también es ahora más grande, con unas dimensiones de 4,35 metros de largo (1,75 metros más largo que la generación de 2017) y una distancia entre ejes de 2,66 metros (60mm más larga). Su ancho es de 1,82 metros (25 mm más), y la altura es 20mm más alta, con 1,57 metros. El volumen del maletero es de 466 litros, mientras que el del delantero es de 27 litros.
Otra de las novedades es la reubicación del cambio de marchas, que ahora está detrás del volante. Se incluye también e-ASD, un sonido virtual simulado. Posibilita la conducción un solo pedal y el nivel de frenada regenerativa se ajusta automáticamente en función del tráfico que haya por delante. El sonido corre a cargo de Bose, con ocho altavoces y un subwoofer. También equipa dos cargadores USB-C y toma de 12V en la parte delantera y otras dos tomas USB-C en las plazas traseras.
También, se incluyen interesantes características de seguridad como el denominado ‘Driver Status Monitor (DSM)’ que detecta el estado del conductor a través de la cámara interna del vehículo, y lo alerta en caso de detectar que se está quedando dormido o está distraído. Además, también incluye el ‘RSPA’, un asistente remoto que permite mover el vehículo sin estar en el interior del vehículo para favorecer la entrada o salida en los aparcamientos (similar a la función ‘Summon/Invocar’ de Tesla).
El Hyundai Kona Electric ha mejorado estéticamente y sobre todo en la autonomía con la batería de 65 kWh, y referente al precio ¿también mejorara a la baja?
El problema tipos% +0% sin facilidades a 120 meses para cuotas asequibles=disparar+ ventas
Concesionarios que tratan como clientes hacer descuentos en piezas hasta 60% x comprador mayoritario descuento a quien paga y no a quien cobra
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