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Llega a París el primer buque de carga de hidrógeno

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El primer buque de carga de pila de combustible del mundo surcará las aguas del río sena en París

El proyecto europeo de innovación Flahships desplegará en París el primer buque comercial de transporte de mercancías del mundo que funciona con hidrógeno. El nuevo buque se encargará de trasladar mercancías en palés y contenedores por el río Sena. El coordinador del proyecto Flagships, Jyrki Mikkola, del Centro de Investigación Técnica VTT de Finlandia, dijo:

“El transporte marítimo ecológico y sostenible es un requisito previo para alcanzar los objetivos nacionales e internacionales de reducción de emisiones. Los buques propulsados por hidrógeno renovable contribuirán sustancialmente a reducir las emisiones del transporte marítimo y a mejorar la calidad del aire en las ciudades y otras zonas densamente pobladas.”

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El proyecto Flagships recibió en 2018 una financiación de 5 millones de euros del programa de investigación e innovación de la UE Horizonte 2020, en el marco de la Empresa Común Pilas de Combustible e Hidrógeno (Empresa Común FCH), para desplegar dos buques de hidrógeno en Francia y Noruega. El Director Ejecutivo de FCH JU, Bart Biebuyck, comentó:

“A medida que avanzamos en la transición energética, las tecnologías del hidrógeno van ganando adeptos en el sector marítimo. Flagships es un proyecto muy emocionante para nosotros, ya que está liderando el camino para demostrar cómo los buques que operan con hidrógeno verde pueden descarbonizar los ríos urbanos. Al trasladar las innovaciones tecnológicas a las operaciones comerciales, podemos hacer que los buques fluviales de cero emisiones sean una realidad en todas las ciudades europeas.”

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El plan inicial del proyecto era desplegar una embarcación hidrógeno en la zona de Lyon, pero al surgir el potencial más amplio del hidrógeno en el transporte de carga, se modificó por un buque de carga. Dicho buque, será propiedad del naviero francés Compagnie Fluvial de Transport (CFT), filial del Grupo Sogestran. El director de CFT, Matthieu Blanc, dijo:

“La demanda de tecnologías más sostenibles en el transporte fluvial va en aumento. En el marco del proyecto Flagships, nos complace liderar la reducción de las emisiones del transporte y demostrar las características superiores de las pilas de combustible de hidrógeno en aplicaciones acuáticas.”

El buque funciona con hidrógeno comprimido producido por electrólisis. El sistema de generación de energía para Zulu será suministrado por ABB Marine & Ports, con pilas de combustible de Ballard, habiendo conocido con anterioridad la solución de hidrógeno para buques de ABB. Se prevé que el buque de pila de combustible de hidrógeno comience a operar antes de finales de 2021.

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