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Primera toma de contacto del Škoda Enyaq Coupé RS iV

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Presentación del Škoda Enyaq Coupé IV en España, así es la propuesta del ya exitoso SUV eléctrico de la marca

Durante unas horas hemos tenido la oportunidad de ponernos al mando del coche eléctrico más potente de Škoda, el nuevo Enyaq Coupé RS iV, un vehículo que puede ser la opción ideal para aquellos que busquen la comodidad de un SUV pero sin perder el carácter deportivo tanto prestacional como de diseño.

Hoy en día son muchos los fabricantes que optan en lanzar un modelo complementario al SUV bajo la categorización de Coupé, donde sus diferencias se basa en una línea más deportiva, principalmente por la caída de suelo que parte desde el pilar B del coche y también por una mayor autonomía en los modelos eléctricos, ocasionado por una mejora de aerodinámica.

Škoda no ha querido ser distinto a esta “moda” ya no tan pasajera, y por ello tras el éxito del SUV Škoda Enyaq iV, que nos sorprendió por sus acabados y calidad, ahora lanza en España el modeló coupé, además viene acompañado de una versión RS que dota de todavía más deportividad gracias a detalles estéticos en el exterior e interior y como no, en el aspecto prestacional.

Y sí, en la presentación nacional del Škoda Enyaq Coupé iV disponíamos la posibilidad de probar o bien alguna de las versiones “normales” u optar por la versión RS, ya te puedes imaginar a por cual fuimos ¿verdad?. Acertaste, optamos por probar durante unas horas el Škoda Enyaq Coupé RS iV.

A continuación te contamos nuestra experiencia al volante.

Impresiones y opinión del Škoda Enyaq Coupé RS iV

El color más identificativo del Škoda Enyaq Coupé RS iV es un verde electrificante, un color que ha identificado a la marca en sus versiones más deportivas y potentes. Sin embargo nosotros optamos por elegir el color azul, un azul eléctrico también muy bonito y que puede ser la opción ideal para aquellos que no quieran llamar mucho la atención mientras circulan.

Como hemos adelantado, las versiones coupés de los SUV actuales son primos hermanos, es decir, nos encontramos con un coche muy similar tanto por dentro como por fuera y cabe destacar que en esta ocasión Škoda ha logrado mantener una gran capacidad de maletero en la versión coupé, siendo de 570 litros, una capacidad muy similar al de su hermano SUV.

Nada más sentarnos en el vehículo ya notamos ese plus de calidad que la marca checa está dotando a sus nuevos vehículos, elementos usados de gran calidad y unos acabados dignos en muchos casos de vehículo premium. Además, nosotros al optar por la versión RS el interior está dotado de algunas características propios, como unos asientos delanteros espectaculares que te agarran perfectamente y el uso en varios lugares de un material considerado premium como la alcántara, dicho material lo encontramos por ejemplo en el propio salpicadero, dándole ese toque de calidad y deportividad al vehículo.

En cuanto a la dinámica de conducción decir que es un vehículo que se disfruta mucho conducirlo, tanto cuando lo conduces de forma calmada como cuando necesitas ese extra de potencia y aceleración instantánea, el Enyaq Coupé RS iV responde de inmediato y entrega al instante los 300 CV de potencia (220 kW) junto a un par motor de 460 Nm. Esta potencia hace que acelerar de 0 a 100 km/h sea posible en tan solo 6,5 segundos.

La información que ofrece el vehículo a través de las dos pantallas y el head-up display es más que correcta y adecuada, lo que permite al conductor tener toda la información clave del vehículo delante de sus ojos evitando tener que mirar a la pantalla principal.

Además, toda la gama Coupé del Enyaq iV ya viene con el nuevo software ME3, esta actualización otorga algunas mejoras de interés, como una mejora en la gestión térmica de la batería, además de una interfaz totalmente renovada y mucho más fluida que la versión anterior, un talón de Aquiles que tenía el grupo Volkswagen en su software anterior.

La batería que monta esta versión es la de 82 kWh (77 kWh útiles) que permite homologar una autonomía de hasta 504 kilómetros bajo el ciclo WLTP. Por otra parte, la potencia de carga se ha visto incrementada hasta los 135 kW de potencia permitiendo cargar unos 100 kilómetros de autonomía en tan solo 6 minutos.

Quizás una de las grandes pegas, y más en la versión RS es que de nuevo el grupo Volkswagen ha vuelto a apostar por montar en las ruedas traseras unos frenos de tambor, algo que quizás pueda resultar insuficiente en determinados momentos.

El Škoda Enyaq Coupé RS iV tiene un precio de 64.600 euros en España, siendo la opción más cara del modelo que se puede adquirir actualmente.

Otras versiones, prestaciones y precio del Škoda Enyaq Coupé iV

Tras contaros nuestra experiencia después de unas horas conduciendo la versión RS, es hora de detallar el resto de la gama Coupé que Skoda comercializa en España y que probablemente sea la opción de muchos de vosotros.

Al igual que la opción SUV, el Škoda Enyaq Coupé iV se oferta con posibilidad de dos tamaños de batería y dos opciones de motorización, con esas posibilidades surge un total de cuatro versiones y que pasamos a detallarte a continuación algunas de sus características y precio.

Versión608080XRS
Batería (neta)58 kWh77 kWh77 kWh77 kWh
Autonomía (WLTP)416 Km544 km520 km504 km
Nº Motores1122
Potencia130 kW (180 CV)150 kW (204 CV)195 kW (265 CV)220 kW (300 CV)
Par máximo310 Nm310 Nm425 Nm460 Nm
TracciónTraseraTraseraTotal Total
Aceleración (de 0 a 100 km/h)8,8 s8,8 s7,0 s6,5 s
Precio53.200€58.600€61.100€64.600€

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