Somos Eléctricos Coches eléctricos Rivian R1T VS Ford Lightning F-150, ¿Cuál es mejor para remolcar?

Rivian R1T VS Ford Lightning F-150, ¿Cuál es mejor para remolcar?

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Las dos populares pickup eléctricas Rivian R1T y Ford Lightning F-150 se enfrentan en una prueba de remolque

Dos populares pickup totalmente eléctricas, como son la Rivian R1T y la Ford Lightning F-150, se han enfrentado para someterse a una prueba de remolque, ¿Cuál es mejor para remolcar? Te lo desvelamos en las siguientes líneas, acompañadas por un vídeo donde puede verse la prueba realizada.

Las pickup eléctricas son muy comunes en países como Estados Unidos, un mercado donde se venden tanto la Rivian R1T como la Ford Lightning F-150, siendo un éxito en ventas en ambos casos. Además, ambas empresas tuvieron una asociación en el pasado para fabricar un vehículo eléctrico juntos, pero la asociación finalmente se rompió a finales de 2021.

En datos, la Ford Lightning F-150 ofrece una capacidad de remolque máxima de entre 3.493 kg (Pro) y 4.536 kg (XLT, LARIAT), mientras que Rivian dice que su R1T puede remolcar hasta 4.999 kg. Ha sido Edmunds Cars quien ha sometido a dos unidades de estos modelos a la una prueba de remolque.

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En el caso de la versión de la Ford Lightning F-150, es la de autonomía extendida, con 131 kWh de batería y posibilita una autonomía de hasta 515 km, aunque al añadir peso extra por dicha versión, la capacidad de remolque se queda en 4.536 kg. En el caso de la Rivian R1T, se trata del modelo con 835 kW y batería de 135 kWh, asegurando una autonomía de 505 km y una capacidad de remolque de hasta 4.999 kg.

La prueba se llevo a cabo a lo largo de 322 millas del desierto de California, que consta de terrenos complicados como colinas, lo que influyó aún más en la autonomía de los eléctricos, que ya se ve reducida cuando se lleva un remolque.

Finalmente, se sacó en claro que la Lightning ofrece más ventajas a la hora de calcular su autonomía, gracias al uso de datos adicionales y GPS, además de contar con ‘Trailer Hitch Assist’ en su versión ‘Pro’, lo que permite que el camión eléctrico retroceda automáticamente y alinee su bola de enganche con un remolque. Sobre la Ford Lightning F-150, hace unos días la marca anunció su llegada a Europa, comenzando por Noruega.

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En cambio, la Rivian R1T demostró una mejor maniobrabilidad. El jefe de software de Rivian, Wassyn Bensaid, dijo que este mismo verano lanzará una gran actualización referente al remolque para mejorar la funcionalidad. En cuanto a los datos, está claro que la Rivian R1T tiene actualmente la mayor capacidad de remolque, que previsiblemente se vea mejorada gracias a dicha actualización OTA que está por llegar. En concreto con la Rivian R1T, hace unos meses pudimos ver el potencial de esta pickup en un vídeo en el que remolca un camión de 17 toneladas.

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