La colaboración de estas tres empresas dará como lugar un avión eléctrico para vuelos regionales
Mucha gente conoce a Rolls-Royce como marca de coches de lujo pero lejos de eso también tienen un gran prestigio y mercado en el sector de la aeronáutica con la fabricación y desarrollo de motores.
Casi con total seguridad, si has viajado en un avión, los motores de ese avión eran de Rolls-Royce.
Rolls-Royce ha estado en los últimos meses “coqueteando” con la tecnología eléctrica, tal y como os adelantamos en Somos Eléctricos y su proyecto IonBird, el avión eléctrico más rápido del mundo.
Ahora Rolls-Royce junto a otros dos socios mas, Tecnam, una empresa de fuselajes y Widerøe, una aerolínea de Escandinavia, quieren fabricar desde cero un avión totalmente eléctrico de pasajeros para vuelos regionales. Este avión eléctrico, el cual se ha bautizado como P-Volt esperan poderlo tener listo y operativo en 2026.
La distribución de las tareas está más que clara, Rolls-Royce como especialista en sistemas de propulsión desarrollará y fabricará toda la parte relacionada con los motores, Tecnam desarrollará el fuselaje, fabricación completa del avión y todas las certificaciones. Finalmente Widerøe se encargará de las pruebas y ponerlo en uso normal para sus vuelos.
La aerolínea Widerøe quizás sea completamente desconocida para ti, pero se trata de una de las aerolíneas que más vuelos regionales y de corta distancia realiza en todo el mundo. Antes de la pandemia, operaba diariamente 400 vuelos en un total de 44 aeropuertos diferentes.
Por ello y debido a las características del P-Volt, un avión eléctrico pensado para vuelos cortos, esta aerolínea es perfecta para que usen estos aviones eléctricos y se pueda comparar costes, beneficios y también partes negativas para así hacer finalmente un cómputo global.
Por el momento no se han facilitado datos técnicos del avión eléctrico de pasajeros liderado por Rolls-Royce ya que se encuentra en una fase muy temprana de desarrollo, pero lo que está claro que todo tipo de transporte que existe actualmente tarde o temprano pasará a ser 100% eléctrico.
El peso de las baterías es un importante inconveniente a superar para que los aviones sean 100% eléctricos. Estoy convencido que con las futuras nuevas generaciones de baterías llegara el día que todos los aviones serán eléctricos o impulsados por hidrogeno.