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La segunda fábrica europea de BYD podría estar en España

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España puja para atraer el interés del fabricante chino BYD para desplegar su segunda fábrica en Europa

BYD, el gigante chino de la industria automovilística, ha anunciado recientemente sus planes para establecer su primera fábrica de coches eléctricos en Europa, en la ciudad húngara de Szeged. Esta noticia, lejos de ser un revés para España, sitúa al país como uno de los principales candidatos para albergar la segunda instalación de BYD en el continente.

La elección de Hungría como sede de la primera fábrica se debe en parte a la presencia de BYD en el país, donde ya cuenta con una línea de producción de autobuses eléctricos. Antes de decidirse por Hungría, BYD había considerado otras ubicaciones en Alemania, Francia, Polonia y España, específicamente en Vigo, Pontevedra. La presencia de una sólida industria auxiliar, gracias a la planta de Stellantis en Vigo, y su posición estratégica para la exportación a mercados como Sudamérica o África, hacen de España un candidato atractivo.

Los planes de BYD para Europa son ambiciosos, evidenciados por la introducción de hasta cinco modelos en el mercado europeo en solo un año, con planes de expandir aún más su catálogo. Entre los modelos destacados se encuentra el BYD Song L, ubicado en el segmento F-SUV, que compite directamente con el Tesla Model Y, el coche más vendido de Europa este año. El Song L se ha lanzado en China con un precio hasta un 30% más bajo que el Model Y, aunque la aplicación de este precio en Europa podría verse afectada por los costes logísticos y arancelarios.

El modelo que probablemente generará más expectativa es el Seagull, un coche urbano compacto que ha logrado un equilibrio entre diseño, calidad y precio, con un costo inferior a los 10 mil euros en su versión más económica en China. Si se fabrica en Europa y mantiene un precio cercano a los 15.000 euros, podría representar un desafío significativo para los fabricantes europeos.

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Un aspecto clave en la expansión de BYD en Europa será la producción de baterías. Las nuevas instalaciones de coches eléctricos dependen cada vez más de tener una línea de producción de baterías cercana para optimizar las entregas y coordinar la producción de manera eficiente.

La posible elección de España como sede de una de estas fábricas sería una victoria importante, impulsada por el crecimiento de las energías renovables en el país y la competitividad de los precios de la electricidad, factores cruciales para instalaciones que demandan mucha energía. La llegada de BYD a Europa no solo representa una expansión de sus operaciones, sino que también subraya la creciente importancia de los vehículos eléctricos en el contexto global, especialmente en un mercado tan competitivo como el europeo.

1 COMENTARIO

  1. Ojala BYD instalara en España su segunda fabrica en Europa ya que seria bueno para BYD porque contamos con excelentes profesionales y con infraestructura y experiencia consolidada en el sector de la automoción y tambien seria bueno para España por los puestos de trabajo y el crecimiento del tejido empresarial que generaría.

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