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El sistema de conducción BlueCruise de Ford bajo investigación

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Tras dos graves accidentes con el sistema BlueCruise de Ford activo se abre investigación para clarificar lo sucedido

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de los Estados Unidos (NTSB) está investigando dos accidentes fatales que involucran a dos Ford Mustang Mach-E que colisionaron con vehículos parados, resultando en total con tres muertes. En al menos uno de estos accidentes, el sistema de asistencia al conductor manos libres de Ford, BlueCruise, estaba activado en el momento del choque.

El primer accidente fatal ocurrió en San Antonio, Texas, cuando un conductor de 44 años a bordo de un Mustang Mach-E chocó contra un Honda estacionado en la mediana de la carretera I-10. Este accidente ocurrió alrededor de las 9:50 p.m., en condiciones difíciles para cualquier vehículo en movimiento. En el segundo accidente, ocurrido cerca de Filadelfia en la madrugada del 3 de marzo, un Mach-E impactó contra dos vehículos estacionados en la Interestatal 95, resultando en la muerte de dos personas.

Según la NTSB, los datos obtenidos del vehículo implicado en el accidente de Texas indican que el conductor estaba utilizando el modo BlueCruise antes del choque. A pesar de que el conductor del Honda falleció, el conductor del Mustang sólo sufrió lesiones menores y no se encontraron indicios de intoxicación.

BlueCruise es un sistema de asistencia al conductor de Ford que permite la conducción manos libres en algunas autopistas. Aunque no se promociona como un sistema de conducción autónoma, requiere que los conductores mantengan la vigilancia continua y estén listos para tomar control del vehículo en cualquier momento. Esto se supervisa a través de un sistema de monitoreo del conductor que desactiva BlueCruise si detecta que el conductor está distraído o somnoliento.

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Este incidente destaca la importancia de la supervisión constante por parte del conductor, incluso cuando se utilizan sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), y plantea preguntas sobre la eficacia de los sistemas de seguridad pasivos de Ford, como el Co-Pilot360, que incluye advertencia de colisión frontal y asistencia de frenado y dirección de emergencia para evitar obstáculos.

Este es el primer caso de investigación de la NHTSA sobre el ADAS de Ford, en un contexto donde los accidentes involucrando sistemas de asistencia como el Autopilot de Tesla han sido objeto de escrutinio durante años. Este evento subraya la necesidad continua de evaluación y mejora de los sistemas de asistencia al conductor para garantizar la seguridad de todos los usuarios de la vía.

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  1. Soy defensor de la conducción autónoma, si bien, en estos momentos el conductor debe estar totalmente atento y responsable de la conducción del vehículo.

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