Einride presenta el T-log, su nuevo camión maderero totalmente autónomo y eléctrico
Durante el «Goodwood Festival of Speed» que se está celebrado en Reino Unido, la empresa tecnológica sueca Einride ha presentado su último producto revolucionario, un camión maderero autónomo totalmente eléctrico bautizado como T-log. El T-log, será aún más potente que el camión también eléctrico y autónomo de la marca ya presentado el año pasado llamado T-pod.
El T-log, incorpora capacidades todo-terreno diseñado para conducir por caminos forestales. El CEO de Einride, Robert Falck, ha dicho al respecto:
"Einride está constantemente empujando los límites de los vehículos autónomos y totalmente eléctricos en nuestra ambición de liderar la transición hacia un sistema de transporte sostenible. Con el T-log, hemos creado un vehículo que puede soportar los rigores de un entorno exigente. Es un territorio inexplorado para nosotros, pero también un enorme mercado para AVs alimentados por baterías."
Impulsado por la plataforma de Nvidia Drive, el T-log es capaz de auto-propulsarse en nivel 4. El camión, no tiene cabina pero puede ser controlado de forma remota utilizando la tecnología de seguridad de teleoperación Phantom Auto, la cual está diseñada para proporcionar telecomunicaciones robustas y de baja latencia, incluso con 4G.
El T-log está además conectado a un software de enrutamiento inteligente que proporciona datos de tráfico en tiempo real, pudiendo ajustar su ruta para evitar la congestión del tráfico. Falck, añadió además lo siguiente:
"La cabina del conductor es lo que encarece la producción de los camiones, y tener un conductor en la cabina es lo que los encarece. Retirar la cabina y sustituir al conductor por un operador que pueda supervisar y controlar a distancia varios vehículos a la vez y los costes se pueden reducir significativamente. Además, operar un vehículo a distancia permite un ambiente de trabajo mucho mejor, como ya se ha demostrado en industrias como la minería".
El maderero autónomo está equipado con cámaras, lidares y radares, teniendo una visión de 360 grados de su entorno, sin puntos ciegos ni ángulos muertos. Haciendo hincapié en las cero emisiones, Robert Falck también comentó sobre esto:
"El transporte pesado por carretera es responsable de una parte sustancial de las emisiones mundiales de CO2. Si a esto se suman las decenas de miles de personas que mueren cada año a causa de la contaminación por NOx -envenenadas efectivamente por los humos del gasóleo-, se tiene toda la razón para buscar una alternativa más sostenible. El T-log elimina completamente esas emisiones, reemplazando el diesel por electricidad. La tecnología ha progresado para que esto suceda. Y porque se puede hacer, se debe hacer".
Einride también ha querido citar algunas de las especificaciones de su nuevo camión eléctrico, siendo estas las siguientes:
- Capacidad de la batería: 300 kWh
- Capacidad de carga: 16 toneladas
- Distancia recorrida con una carga: 120 milla
- Anchura: 2.552 m
- Altitud: 3.563 m
- Longitud: 7.338 m
Einride espera introducir el T-log en las carreteras públicas para el año 2020.
