Tipos de baterías para coches eléctricos que existen

Listado y características de tipos de baterías existen actualmente y que se instalan en los coches eléctricos.

Uno de los elementos más importantes en un coche eléctrico es sin duda la batería, la batería podríamos decir que es el corazón del vehículo y en el mercado existen varios tipos de baterías.

En este artículo vamos a ayudarte a aclararte qué tipos de baterías existen en el mercado, cuales son sus ventajas, inconvenientes y cualidades.

De esta forma podrás saber cuando vayas a adquirir un coche eléctrico que características encontrarás dependiendo del tipo de batería que equipe. Así que sin más dilación vamos a detallarte las baterías para coches eléctricos más populares que existen actualmente.

Baterías de iones de litio (Li-ion)

Son las más comunes en los coches eléctricos debido a su alta densidad energética, lo que significa que pueden almacenar una gran cantidad de energía en un espacio relativamente pequeño y liviano. Estas baterías utilizan iones de litio para mover la carga eléctrica entre los electrodos. Son muy eficientes y tienen una larga vida útil, lo que las hace ideales para los vehículos eléctricos.

Duración batería iones de litio

La vida útil promedio de una batería de iones de litio es de unos 8 a 10 años o de 1000 a 2000 ciclos de carga y descarga, lo que ocurra primero. Hay que tener en cuenta que este parámetro es muy cambiante, ya que actualmente se está desarrollando e investigando en este campo ofreciendo baterías de iones de litio más duraderas y mejores. Tomar este dato solo como referencia.

Baterías de fosfato de hierro y litio (LiFePO4)

Son más seguras y duraderas que las baterías de iones de litio convencionales. Utilizan fosfato de hierro y litio como materiales activos y no contienen elementos tóxicos, lo que las hace menos propensas a incendiarse o explotar en caso de un cortocircuito. Aunque tienen una densidad energética ligeramente menor que las baterías de iones de litio, tienen una larga vida útil y son más eficientes en la carga y descarga.

Duración batería de fosfato de hierro y litio

La vida útil promedio de una batería de fosfato de hierro y litio es de unos 10 a 15 años o de 2000 a 5000 ciclos de carga y descarga. Hay que tener en cuenta que este parámetro es muy cambiante, ya que actualmente se está desarrollando e investigando en este campo ofreciendo baterías de fosfato de hierro y litio más duraderas y mejores. Tomar este dato solo como referencia.

Baterías de polímero de iones de litio (Li-Po)

Son similares a las baterías de iones de litio, pero utilizan un polímero en lugar de un líquido para transportar los iones de litio. Estas baterías son más delgadas y ligeras que las de iones de litio convencionales, lo que las hace ideales para vehículos más pequeños y portátiles. Además, tienen una mayor capacidad de carga que las baterías de iones de litio convencionales.

Duración batería de polímero de iones de litio

La vida útil promedio de una batería de polímero de iones de litio es de unos 2 a 3 años o de 300 a 500 ciclos de carga y descarga. Hay que tener en cuenta que este parámetro es muy cambiante, ya que actualmente se está desarrollando e investigando en este campo ofreciendo baterías de polímero de iones de litio más duraderas y mejores. Tomar este dato solo como referencia.

Baterías de níquel-cadmio (NiCd)

Son menos comunes en los coches eléctricos debido a su baja densidad energética y a su toxicidad. Utilizan níquel y cadmio como materiales activos, lo que las hace más pesadas y menos eficientes que las baterías de iones de litio. Además, el cadmio es un elemento tóxico y peligroso para el medio ambiente, lo que las hace menos atractivas desde una perspectiva ecológica.

Duración batería de níquel-cadmio

La vida útil promedio de una batería de níquel-cadmio es de unos 5 a 7 años o de 1000 a 1500 ciclos de carga y descarga. Hay que tener en cuenta que este parámetro es muy cambiante, ya que actualmente se está desarrollando e investigando en este campo ofreciendo baterías de níquel-cadmio más duraderas y mejores. Tomar este dato solo como referencia.

Baterías de níquel-metal hidruro (NiMH)

Utilizan níquel y un hidruro metálico como materiales activos y tienen una densidad energética más alta que las baterías de níquel-cadmio. Sin embargo, todavía son menos eficientes que las baterías de iones de litio y tienen una vida útil más corta.

Duración batería níquel-metal hidruro

La vida útil promedio de una batería de níquel-metal hidruro es de unos 5 a 8 años o de 500 a 1000 ciclos de carga y descarga. Hay que tener en cuenta que este parámetro es muy cambiante, ya que actualmente se está desarrollando e investigando en este campo ofreciendo baterías de níquel-metal hidruro más duraderas y mejores. Tomar este dato solo como referencia.

Baterías de sodio-ion (Na-ion)

Son similares a las baterías de iones de litio, pero utilizan sodio en lugar de litio como elemento activo. Aunque todavía no se utilizan ampliamente en los coches eléctricos, se espera que sean más baratas y más seguras que las baterías de iones de litio en el futuro. Además, el sodio es un elemento abundante y no tóxico, lo que las hace más sostenibles y amigables con el medio ambiente.

Duración batería sodio-ion

Todavía están en desarrollo y se necesita más investigación para determinar su vida útil.

Tabla comparativa de baterías para coches eléctricos

A continuación te facilitamos una breve tabla comparativa donde detallamos algunas características de cada batería y las comparamos con el resto de baterías.

Tipo de batería	Densidad energética	Capacidad de carga	Vida útil	Coste	Seguridad	Uso en automoción
Li-ion	Alta	Alta	Larga	Moderado	Buena	Ampliamente utilizado
Li-Po	Moderada	Moderada	Moderada	Moderado	Buena	Uso limitado en pequeños vehículos eléctricos
LiFePO4	Moderada	Moderada	Larga	Alto	Excelente	Utilizado en algunos vehículos
NiCd	Baja	Baja	Moderada	Bajo	Pobre	Utilizado en algunos vehículos eléctricos antiguos y equipos de construcción eléctricos
NiMH	Moderada	Moderada	Moderada	Bajo	Buena	Utilizado en algunos vehículos eléctricos más antiguos y de gama baja
Na-ion	Moderada	Moderada	Por determinar	Bajo	Buena	Todavía en desarrollo, pero son el futuro