Toyota sigue a lo suyo, este año lanzará otro coche con pila de combustible

El Toyota Crown acompañará al Mirai en su oferta de coches de hidrógeno del fabricante japonés

No es nada nuevo que Toyota sea uno de los grandes fabricantes que más están apostando por los coches de hidrógeno, es sabido que el fabricante japonés ha estado intentando dar el salto directamente de sus coches híbridos a los coches de pila de combustible, intentando no abordar los vehículos eléctricos.

Finalmente la realidad ha sido otra, y poco a poco estamos viendo como Toyota empieza a hacer su incursión en vehículos 100% eléctricos.

El primero de ellos es el Toyota bZ4X, el cual no ha estado exento de problemas importantes en su desarrollo y fabricación aunque por suerte parece que ya está solventado.

A todo esto, recientemente Toyota anunció su plan de cara a 2030, lo cual incluye el lanzamiento de hasta 10 nuevos coches eléctricos, aun así sigue convencido en ser referencia en los próximos años en una tecnología que a día de hoy podríamos decir que está en pañales. El hidrógeno.

Y este año Toyota lanzará un nuevo coche de hidrógeno, el Toyota Crown.

Toyota Crown, el sedán con pila de combustible de hidrógeno del fabricante japonés

Quizás en España el modelo Crown de Toyota no sea tan conocido como en otros países, pero se trata de una de las berlinas más longevas que existen actualmente y es que este modelo tiene a sus espaldas un total de 16 generaciones y casi 70 años de historia.

Ahora Toyota quiere darle de nuevo un gran protagonismo a este icónico vehículo de la marca, y ha anunciado que lanzará este mismo 2023 el nuevo Toyota Crown con dos opciones de motorización, por una parte la opción híbrida y por otra la opción con pila de combustible de hidrógeno, dejando de lado la opción 100% eléctrica, que quizás podría ser la mas coherente actualmente.

Por el momento Toyota no ha dado detalles sobre las prestaciones del Crown de hidrógeno, tan solo sabemos que el objetivo de la compañía es lanzarlo al mercado este mismo otoño, aunque todo apunta a que esta opción no termine llegando a Europa, ya que su cuota de mercado es prácticamente nula.