Volkswagen ID.EVERY1, el eléctrico de 20.000 euros
Así es el Volkswagen ID.EVERY1, antes conocido como ID.1, el coche eléctrico barato de la marca
Lo estábamos esperando. Y por fin ha llegado. Aunque por el momento solo es un concept, la marca alemana ha confirmado su intención de llevarlo a producción y ofrecerlo por un precio realmente rompedor. Se trata del Volkswagen ID.EVERY1, antes conocido como Volkswagen ID.1, que se posiciona como el modelo de acceso a la gama eléctrica del fabricante.
El vehículo, se basa en la nueva plataforma modular de propulsión eléctrica de Volkswagen; la MEB con tracción delantera. Tanto el ID.EVERY1 como el ID.2all son dos nuevos modelos que se lanzarán al mercado a precios asequibles, comenzando en 20.000 euros para el EVERY1 y desde 25.000 para el 2all. En cuanto a cuándo llegará, se prevé que el ID.2all llegue antes, en torno a 2026, mientras que el ID.EVERY1 lo hará en 2027. El CEO de Volkswagen Turismos, Thomas Schäfer, dijo:
"El ID. EVERY1 es la última pieza del rompecabezas en nuestro camino hacia tener la selección de modelos más amplia en el segmento de gran volumen. Entonces ofreceremos a cada cliente el vehículo adecuado con el sistema de propulsión adecuado, incluida la movilidad eléctrica básica asequible. Nuestro objetivo: ampliar nuestra posición como el fabricante de gran volumen líder del mundo en términos de tecnología para 2030. Y como una marca para todos, tal y como se espera de Volkswagen."
El Volkswagen ID.EVERY1 equipa un motor delantero de 70 kW (95 CV). Capaz de alcanzar velocidades máximas de hasta 130 km/h, su autonomía está fijada en, al menos, 250 kilómetros bajo el ciclo WLTP. En cuanto a sus dimensiones, responden a las de un compacto urbano, con una longitud de 3,88 metros, algo más grande que su antecesor; el Volkswagen Up! (3,60 metros) y menor que el ID.2all (4,05 metros). Ofrece espacio para cuatro ocupantes y un volumen de maletero de 305 litros.
Desde la marca informan que habrá un nuevo adelanto de la nueva familia eléctrica y urbana de Volkswagen en otoño de este año. Tal y como matizaba Schäfer, el objetivo de Volkswagen es "convertirse en el fabricante de gran volumen líder en tecnología con los coches más seguros, innovadores y más vendidos para 2030".
