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Volkswagen quiere volver a los botones físicos y menos pantallas táctiles

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Nuevos diseños del interior de los futuros coches eléctricos de Volkswagen desvelan nuevos botones físicos

En un interesante giro de diseño, Volkswagen parece estar revisando el diseño interior de sus vehículos, especialmente en su línea de eléctricos. Después de numerosas quejas sobre interiores dominados por pantallas táctiles, la marca alemana está reincorporando más botones físicos tradicionales, tal como reportó Autocar.

Autocar observó el concepto del próximo compacto eléctrico ID.2all en el Volkswagen City Studio en Copenhague. Lo que llamó la atención fue la presencia de muchos más botones físicos que antes. Según Darius Watola, diseñador de interiores de VW, la empresa está respondiendo a los deseos de los clientes, especialmente en Europa, quienes han solicitado más botones físicos.

Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen, había indicado en junio que los clientes no estaban contentos con el diseño centrado en pantallas táctiles, especialmente en el Golf Mk8 y el ID.3. De hecho, el nuevo diseño de pantalla táctil respaldado por el ex CEO Herbert Diess “hizo mucho daño” en términos de lealtad del cliente.

Ahora, el ID.2all contará con una fila de botones retroiluminados (reales, no táctiles) para el clima y un dial rotativo para controlar la pantalla, similar al iDrive de BMW, todo ubicado debajo de la pantalla táctil. El sistema de infotenimiento seguirá utilizando controles táctiles, al igual que el acceso a la información de conducción.

Volkswagen también planea eliminar el plástico duro, el cuero, el cromo y el pegamento de su diseño interior como parte de un cambio hacia la sostenibilidad. Sin embargo, la compañía pretende mantener el precio del ID.2all por debajo de los 25.000 € ($27K), por lo que los materiales interiores probablemente no serán demasiado lujosos.

Basado en una nueva versión de nivel de entrada de su plataforma MEB Entry, el próximo ID.2all cuenta con un motor de 223 CV capaz de alcanzar 100 km/h en siete segundos y una autonomía estimada de 450 kilómetros. El diseño exterior toma elementos del Beetle y del Golf, pero con un giro moderno.

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Se espera que el ID.2all se estrene en Europa en 2025, compitiendo con una serie de EVs pequeños y relativamente económicos, incluyendo varios modelos de Renault. No es probable que el ID.2all llegue a América del Norte, ya que los coches compactos están perdiendo terreno en Estados Unidos en favor de los SUVs y vehículos más grandes.

Este cambio en el diseño interior del ID.2all de Volkswagen es una señal de la importancia de escuchar a los clientes y adaptarse a sus preferencias, especialmente en una industria tan competitiva como la de los vehículos eléctricos. Con esta actualización, Volkswagen no solo mejora la experiencia del usuario sino que también refuerza su compromiso con la sostenibilidad, equilibrando la innovación tecnológica con la comodidad y practicidad.

1 COMENTARIO

  1. Normalmente a los humanos nos cuesta adaptarnos a los cambios, razón por la que VW retorne a los botones físicos. También los teléfonos móviles pasaron de botones a pantalla táctil y la mayoría nos hemos adaptado sin problemas.

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