Importantes empresas como Kodak, invierten en Wildcat, una prometedora tecnológica que asegura contar con una supercélula de batería
Wildcat Discovery Technologies, conocida como Wildcat, asegura contar con una “supercélula de batería transformacional” que combina tres tecnologías patentadas por la empresa, incluido un cátodo de alta energía libre de cobalto y níquel, un electrolito de estado sólido compuesto y un ánodo de metal de litio.
La célula, parece tan prometedora que grandes compañías han decidido apostar por la Wildcat, recibiendo inversiones por valor de 90 millones de dólares, encabezada por Koch Strategic Platforms (KSP), tratándose de la segunda vez que invierte en la tecnológica, una subsidiaria de inversión de Koch Industries, además de otras grandes compañías como Kodak y Fifth Wall Climate.
Sobre Kodak, Wildcat firmó un contrato adicional para el desarrollo y escalabilidad de tecnologías de revestimiento de sustratos, fundamentales para la seguridad y confiabilidad de la próxima generación de tecnología de baterías EV. El director ejecutivo de Wildcat, Mark Gresser, comentó:
“La próxima generación de baterías EV requiere innovación, recursos y capacidades únicas que estamos brindando con un consorcio impresionante de inversores y socios líderes. Koch y Fifth Wall Climate contribuyen con importantes recursos financieros y sofisticación, mientras que Eastman Kodak aporta al consorcio experiencia técnica y de escalamiento líder en la industria.
Junto con las capacidades de investigación de alto rendimiento únicas de Wildcat, tenemos todos los ingredientes necesarios para llevar estos productos innovadores al mercado rápidamente.”
Como podemos ver constantemente en este tipo de baterías prometedoras, el objetivo es el de conseguir una mejora de la densidad energética, sobre lo cual Wildcat asegura que su célula consigue una densidad de más del 90% en comparación con las mejores baterías que existen actualmente.
Un punto muy importante sobre esta supercélula de Wildcat, es que todos los componentes que se están utilizando son “libres de conflictos”, lo que reduce la dependencia de la cadena de suministro, tanto del níquel como del cobalto.
La ronda de financiación se utilizará para respaldar el rápido desarrollo y la comercialización de la celda de la batería, lo cual está previsto que suceda en dos años.
Quien logre la batería de mayor eficiencia, durabilidad, ecológica y económica será el gran ganador en la trasformación eléctrica de los vehículos.