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Xiaomi ya tiene el permiso para fabricar coches eléctricos en China

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Xiaomi confirma a su vez que CATL será su suministrador de baterías

El gigante tecnológico chino Xiaomi ha tomado medidas decisivas para entrar en el mercado de vehículos eléctricos (EV). El 23 de agosto, la compañía registró el dominio XiaomiEV.com (actualmente sin uso) y obtuvo una licencia de producción de automóviles del departamento de planificación estatal de China. Además, su primer coche, un sedán eléctrico con el nombre en clave MS11, fue visto durante pruebas en condiciones extremas.

La noticia llega después de que Lei Jun, CEO de Xiaomi, anunciara que la empresa ha elegido a CATL y CABL como proveedores de baterías. Ambos pasos confirman el compromiso de Xiaomi de irrumpir en el sector de la movilidad eléctrica.

Xiaomi anunció sus planes para unirse a la carrera de la producción de EV a principios de 2021. Según palabras de Lei Jun en la conferencia de inversores de octubre de 2021, el desarrollo del vehículo eléctrico de Xiaomi está adelantado a lo previsto y se espera que la producción en masa comience en la primera mitad de 2024. Lu Weibing, presidente de negocios internacionales de Xiaomi, confirmó en mayo de 2023 que el progreso ha superado las expectativas.

Lei Jun también compartió una foto de él y su equipo supervisando pruebas de carretera en el desierto de Xinjiang. Poco después, se filtraron imágenes del sedán MS11 realizando pruebas de alta temperatura, aparentemente en la autopista urbana Urumqi-Changji.

En lo que respecta a las especificaciones del coche, se espera que el MS11 tenga una batería de 101 kWh que le permita una autonomía de 800 km. El vehículo soportará carga de corriente continua de 800V y tendrá un peso considerable de 642 kg. Su capacidad nominal es de 139.0 Ah con una densidad energética de 157 Wh/kg.

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Inicialmente, se informó que CATL sería el único proveedor de baterías, pero recientemente se reveló que Xiaomi también ha elegido a CABL como su segundo socio para reducir costos. Se espera que el precio de inicio del MS11 sea de 200,000 yuanes (aproximadamente 27,400 USD), compitiendo directamente con modelos como el Tesla Model 3 y el BYD Seal, entre otros.

Con todos estos avances, Xiaomi demuestra que no solo está preparada para entrar en el mercado de la movilidad eléctrica, sino que está decidida a ser un competidor de peso desde su debut.

Apasionado de la tecnología, coches eléctricos, de los avances de la humanidad y de la energía sostenible. Me encanta compartir mi punto de vista con los demás.

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