Somos Eléctricos Coches eléctricos Xiaomi SU7 va a por todas. Cochazo por 27.600 euros

Xiaomi SU7 va a por todas. Cochazo por 27.600 euros

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Xiaomi pone a la venta su primer coche eléctrico, el Xiaomi SU7, y sorprende con un precio realmente bajo

Xiaomi presentó su modelo SU7 a finales de 2023, revelando desde enero sus especificaciones técnicas. Resumiendo los datos clave: este sedán, de aproximadamente cinco metros de longitud, ofrece una versión de 220 kW (299 CV) de tracción trasera o una variante de 495 kW (673 CV) de tracción integral. Está disponible con tres opciones de batería provenientes de distintos fabricantes.

Con el lanzamiento en el mercado ya realizado, se han dado a conocer los precios en China del SU7, cuyo modelo lleva las siglas “SU” por “Speed Ultra.” La versión base del SU7, equipada con tracción trasera y una batería de 73.6 kWh con celdas LFP de BYD, tiene un precio inicial de 215.900 yuanes, aproximadamente 27.600 euros.

En comparación, el Tesla Model 3 más accesible se vende actualmente en China desde 245.900 yuanes (31.500 euros), a pesar de que el Model 3 es considerablemente más pequeño que el SU7 de Xiaomi.

Volviendo al SU7, la autonomía CLTC para esta versión de acceso es de 700 kilómetros, con un tiempo de aceleración de 5,3 segundos de cero a 100 km/h. La velocidad máxima es de 210 km/h, cumpliendo así con el concepto “Speed Ultra” incluso en su modelo base. La batería LFP opera a 400 voltios, mientras que las otras dos versiones utilizan sistemas de 800 voltios.

Por encima del modelo base se encuentra el SU7 Pro, cuyas entregas comenzarán a finales de mayo. El Pro es el modelo de tracción trasera que incorpora una batería NMC de CATL con una capacidad de 94.3 kWh – específicamente, es la batería Shenxing de CATL. Se espera que esta versión alcance los 830 kilómetros de autonomía según el estándar CLTC. Este modelo tiene un precio inicial de 245.900 yuanes (31.500 euros aprox), equivalente al de un Model 3.

El modelo más avanzado disponible es el Xiaomi SU7 Max, que destaca por su potente sistema de tracción integral de 495 kW (673 CV) y la batería de mayor capacidad. CATL también provee la tecnología para la batería de 101 kWh, pero en este caso es la batería Qilin. Se empleará la tecnología de célula a paquete de última generación para incrementar la densidad energética. La autonomía CLTC de esta versión se estima en 800 kilómetros. Con un precio de 299.900 yuanes (38.390 euros), esta variante resulta más económica de lo inicialmente previsto, ya que el objetivo original rondaba los 350.000 yuanes (44.990 euros). Al igual que el modelo base, el Max comenzará a entregarse a finales de abril.

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Antes de los modelos mencionados, se entregará una Edición Fundadores limitada a 5.000 unidades, disponible al mismo precio que las versiones estándar y Max. Sin embargo, los primeros clientes recibirán sus unidades el 3 de abril.

Como se puede observar, el Xiaomi SU7 tiene un precio muy atractivo, y más con las prestaciones que ofrece, aunque es importante indicar que este precio indicado correspondiente al mercado chino, esto significa que probablemente si termina a lanzarse en otros países como Estados Unidos o Europa su precio sea considerablemente superior.

Apasionado de la tecnología, coches eléctricos, de los avances de la humanidad y de la energía sostenible. Me encanta compartir mi punto de vista con los demás.

1 COMENTARIO

  1. Un precio muy bueno del SU7 para el estreno de Xiaomi en el sector de la automoción eléctrica. El SU7 cuenta con un buen tamaño, buenas prestaciones y una excelente estética. ¿Los precios son promocionales para introducirse en el mercado? Probablemente así sea.

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