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Yamaha desarrolla el primer motor fuera de borda de hidrógeno

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Las embarcaciones de recreo también se electrifican gracias a Yamaha y su nuevo motor de hidrógeno

Yamaha Motor Corporation, U.S.A., ha marcado un hito en la industria náutica recreativa con la presentación del primer motor fuera de borda del mundo alimentado por hidrógeno, acompañado de un sistema de combustible prototipo integrado en una embarcación. Este desarrollo es un componente clave de la estrategia de Yamaha para alcanzar la neutralidad de carbono, evidenciando su compromiso con la implementación de soluciones tecnológicas diversificadas.

En una colaboración sin precedentes, Yamaha se ha unido a Roush para el desarrollo del sistema de combustible que alimentará este innovador motor fuera de borda, y ha trabajado de cerca con Regulator Marine, un constructor de barcos con larga trayectoria, para crear una embarcación adecuada para las pruebas del prototipo. Las pruebas en agua están programadas para comenzar en el verano de 2024, marcando un paso significativo hacia la viabilidad de esta tecnología.

Ben Speciale, Presidente de la Unidad de Negocio Marino de Yamaha en EE. UU., destacó la importancia de explorar todas las posibilidades hacia la neutralidad de carbono, incluyendo el hidrógeno como una solución prometedora dentro del mercado marino. La empresa se ha fijado objetivos ambiciosos: alcanzar la neutralidad de carbono en sus operaciones para 2035 y en sus productos para 2050.

Roush, con más de dos décadas de experiencia en la integración de sistemas de hidrógeno y una trayectoria que abarca desde vehículos de récord de velocidad terrestre hasta naves espaciales, aporta un conocimiento invaluable al proyecto. Matt Van Benschoten, Vicepresidente de Ingeniería Avanzada de Roush, expresó su confianza en la aplicación exitosa del hidrógeno en el sector marino.

Regulator Marine ha contribuido con un casco basado en el modelo 26XO, modificado para albergar los tanques de hidrógeno necesarios para el nuevo motor fuera de borda. Este esfuerzo conjunto no solo demuestra la viabilidad del hidrógeno como fuente de combustible en el entorno marino, sino que también inicia el proceso para establecer estándares marinos para el uso de hidrógeno en embarcaciones.

Joan Maxwell, Presidente de Regulator Marine, subrayó la importancia de la innovación y cómo este proyecto podría influir en el diseño futuro de los cascos de barcos, adaptándolos a los tanques de combustible de hidrógeno.

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Este proyecto se enmarca dentro de un enfoque multi-tecnológico de Yamaha hacia la neutralidad de carbono, que incluye la reciente adquisición de la compañía de motores fuera de borda eléctricos Torqeedo, y la promoción del uso de combustibles sostenibles en motores de combustión interna.

Un estudio reciente encargado por el Consejo Internacional de Asociaciones de la Industria Marina (ICOMIA) resalta que no existe una solución única para la descarbonización de la náutica recreativa. En cambio, se recomienda un portafolio de tecnologías que incluye aplicaciones eléctricas, híbridas, de combustibles sostenibles y de combustión interna.

Yamaha, con su rica historia de innovación y compromiso con el medio ambiente, continúa liderando el camino hacia un futuro más sostenible en la industria marina. Este proyecto no solo refleja el compromiso de Yamaha con la conservación del medio ambiente marino, sino que también establece un precedente para el desarrollo de tecnologías limpias en el sector. Para más información sobre el motor fuera de borda de hidrógeno y el sistema de combustible.

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